работа стюардессой

а за что стюардессу могут уволить?

Добрый день!

Прошла первый этап собеседования в "Аэрофлот"04 февраля 2012 года.Меня отобрали,но через две недели написали письмо о том что я в резерве(кол-во мест в группе ограничено).Дня три назад я отправила повторную заявку,мне прислали ответ что я в резерве.Кто нибудь знает про это подробно?!Подружка,которая там работает говорит,что нарожу просто жутко не хватает,просто катастрофа,а другая девочка,которая уже прошла ВЛЭК и мы были с ней на собеседовании говорит что в мае они закрывают набор.Я ничего не понимаю)))!У кото есть подобная ситуация?!Буду рада ответикам)).Спасибо)!

Простите пожалуйста,но не могли бы вы мне подсказать?я давно хотела стать стюардессой, летаю с детства и каждый полет ждала, как чуда. Недавно меня пригласили в Аэрофлот, меня поставили в резерв, сказали, что дают 2 месяца, чтобы уменьшить размер одежды и подтянуть англ.яз. Чем я сейчас и занимаюсь. Но у меня есть опасения насчет ВЛЭК( у меня гастрит и пилонефрит(некая степень цистита). Я конечно сейчас буду бегать по врачам и лечиться. Но я хотела у вас спросить, развернут ли меня на этой комиссии с такими данными??(((((

Сколько получает стюардесса и обезательно ли знать только английский

Мария, то есть вы все время летаете по этим направлениям, но с разной периодичностью или каждый месяц разные направления?

Сандра,вам это сказали после первого тура или написали письмо(причины резерва)?.

Спасибо.

На первом туре,сначала вызвали кучу людей, которых не взяли, потом несколько, а потом меня одну вызвали почему то и сказали, что я в резерве и дают мне 2 месяца на все про все.

Всем Здравствуйте! Сразу к делу ) Стюардесса,у меня такой вопрос : "Необходим именно английский или его можно заменить другими знаниями языков как немецкий и итальянский?" Я бы очень хотела стать стюардессой,но английский я сама никогда не изучала,как-то пробывала,но произношение не похоже на немецкий и другие языки...в общем не осилила и поняла не по мне этот английский,если бы мы его хотя бы в школе изучали,другое дело,а то на дому,все это не то...Сразу же благодарю за ответ. ;)

Сандра,спасибо за ответ!Я была в списке кто прошел,но нас предупредили,что будет более детальное рассмотрение наших кандидатур и те кто наберет меньший бал по английскому языку буду направлены в резер.Через неделю я получила письмо ,что в резерве.Нас предупредили чтобы мы его подтягивали.Отправила свое резюме повторно,ответили что я в резерве.А сколкьо ждать когда тебя пригласят непонятно,хуже всего-неизвестность(((!!

2609, не за что! А как давно это было, не могли бы вы сказать? Я просто думаю уже в *** пойти или S7. Чтобы время не терять, если так и не возьмут в АРФ.(

Здравствуйте! Буду благодарна, если кто-то ответит на мой вопрос. Я как-то натыкалась на информацию о том что бортпроводники и члены их семей могут летать своей авиакомпанией бесплатно. Так в каждой авиакомпании? Сколько раз в год это можно делать? На каких членов семей распространяется? Дело в том что я и моя мама живем в разных концах света и если бы появилась возможность раз в год прилетать мне к ней, а раз в год ей ко мне, то это был бы решающий положительный момент в колонке плюсов и минусов этой работы. А вот задавать этот вопрос при собеседовании я как-то не решусь

Всем привет) в следующем году хочу пройти собеседование в Трансаэро (спб).

Ответьте мне пожалуйста на несколько вопросов:

- реально ли летать не больше нормы, т.е не больше 80 часов в месяц? к тому времени я буду замужем, и конечно же хочется оптимального графика...

- Кто нибудь из замужних стюардесс, напишите плиз, сколько времени в неделю вы бываете дома, по скольку дней отсутствуете. Пока меня останавливает только этот вопрос... пугает то что неделями буду отсутствовать дома( но летать все равно очень хочется!)

2601, ищите варианты как сачкануть уже и не получить ?? ахаха. ))

2603, если анализы нормальные и если не говорить всем на ВЛЭКе, что есть пиелонефрит, то никто ничего не найдет. Главное быть честной перед самой собой.

2608, англ. нужен.

2611, в АФЛ есть, в С7 есть, в ТСО есть, но в ТСО как всегда - мутно: через сколько-то лет работы, на одного человека, не каждй раз, от протяженности маршрута ... в общем там ХЗ. В АФЛ и С7 через год работы бесплатно только работникам раз в год на самолетах компании-работодателя, членам семьи со скидкой и со скидкой всем на самолетах авиакомпаний-членов альянса ( ван ворлд для С7 и скай тим для АФЛ).2 года назад Было так - щас не знаю.

2612, .

Больше 80 часов летать не будете - это саннорма. Меньше - будете :)

Я как замужняя стюардесса ( бугага) щас распишу ))

Отсутствие дома зависит от типов, на которые будете обучены: Б737 - будете мотаться между домом и самолетом с перерывами день-два, но 80 часов налетать на нем нереально. Б747\767\777 - от 3 до 7 дней дома не будете. Но зато за один "туда-сюда" налетываете 18-25 часов (египет и турции не в счет - атм в тот же день обратно). Я не знаю как в питере, но в мск в ТСО ~ за год проводников учат на все типы и потом комбинируют рейсы на тех или иных типах ВС. На практике получается пара рейсов на больших ВС, и 3-5 на 737 в месяц. Перерывы между рейсами - от 2 до 5 дней в среднем. Планировать правда их нельзя и ничего планировать НА них нельзя (например поездки далеко от дома, ибо могут пригласить на работу в любой момент: вечером позвонят, а утром рейс)

спасибо за ответ) а как в ТСО с отпусками? как часто и ск. дней?

Даша, В мск хорошо. Два отпуска раз в полгода по 28 дней каждый

скажите пожалуйста, кто-нибудь пробовал устроиться стюардессой в Emirates Airlines ? и что вы для этого делали чтобы туда попасть

[quote="Стюардесса"]Милая автор! А какие требования к девушкам, которые хотят работать стюардессой

2619, фейспалм

раздел "вакансии" на сайтах авиакомпаний в помощь

И все таки ничего не ясно по поводу зп??? В Аэрофлоте кто знает какие РЕАЛЬНЫЕ зп у новичков? Прошла собеседование, но почитала отзывы и теперь сомневаюсь... подскажите, кто вкурсе, где все таки лучше тсо или афл???

2621, хорошо там, где нас нет. Но в среднем одно и то же. У ТСО свои заморочки ( ТК РФ ? не, не слышал), у АФЛ своя "дедовщина" (эстафеты сразу, да еще и в нью йорк? не, не слышал).

А по деньгам праткически одно и тоже: около 30 сначала.

...и добавлю. Исходя из реалий нашей жизни и власти, по стабильности всё же АФЛ лучше. АФЛ будет всегда, а ТСО - как повезёт.

У последней конторы есть сильное покровительство наверху, но что станет, когда этого покровительства не будет? Чисто эмпирически я, кажется, знаю, что будет )

всю жизнь живу в авиационном городе, болею самолетами с детства, язык знаю прекрасно, но вот беда, зрение у меня хуже,чем ужасно, минус 5. я в глубине души знаю ответ, но вдруг, чудеса случаются...

Без шансов попасть??

Подскажите подалуйста, мнеперед прохождением ВЛЭК нужно предоставить следующие документы:выписка из поликлиники по месту прописки/месту наблюдения о перенесенных заболеваниях за последние 5 лет и проведенных вакцинациях за весь период наблюдения (действительна 1 месяц);

 справка из наркологического диспансера и справка из психологического диспансера по месту прописки об отсутствии заболеваний (действительна 1 месяц) (сделать копию справок для ЛУВД);

Я уже два года проживаю в Москве. Мнечто ради этих двух справок в родной город на Дальний Восток 8 часов лететь???

Miha, отдельное спасибо за ответ. Надеюсь все таки АФЛ лучше!! )))

И еще ИНН нужно! У меня есть номер, но нет самого документа. За ним тоже на место прописки лететь???

Валентина, видимо придется слетать ) если не получится сделать без присутствия своей персоны )

ИНН - наверное копия нужна. Оригинал еще ни один работодатель не брал.

Выписки из карты - в принципе присутствие не обязательно. Можно попросить родителей\родственников сходить к врачу и взять эту всю тряхомудию.

Проблема в справках с нарко и псих... Я бы попробовал обратиться в ПНД и НД по месту текущей регистрации в мск (или "регистрации" - главное чтоб она была). Не должны они послать тебя к черту на кулички. Это не серьезно как минимум: мало ли куда эти справки нужны (оружие, права тд) и что, каждый раз летать домой ?

Анечка, дорогу осилит идущий. Нельзя сказать "шансы\не шансы", если не пытаться. Из-за чего минус 5 ?? Длинный глаз ? Стлько методик-зарядок, что пусть не до 0, но хотя бы до -3 можно скинуть. А -3 ВЛЭК нормально пропускает на б\п. Я даже писал где-то какой предел. Честно, лень искать.

Скажите, а возможно ли прохождение влэк если удалена 5 лет назад одна почка?и можно ли договориться?

2630, я думаю невозможно. А надо договариваться ?

ну очень хочется работать стюардессой. мечта с детства!

и почему невозможно?если все функции взяла на себя вторая почка и анализы все хорошие. Может кто-нибудь знает, как влияют полеты на состояние работы почки? а так в остальном я абсолютно здорова.Вот только почка((Неужели завернут?

Ирина, бывают конечно исключения (например летчик-испытатель Сергей Анохин, летавший с одним глазом), но это большая редкость и такие ситуации требуют не только упорства со стороны человека для пробивания нашей бюрократии, но и уверенности в себе, что этот единственный орган не подведет. То, что одна почка справляется - это хорошо и дай Бог, чтоб справлялась дальше, но надо осозновать, что нагрузка на нее и так повышенная.

Само состояние полета - это есть напряжение всех функций организма - часовые пояса, фиг пойми какой график (то в 3 ночи вставать, то в 2 дня спать идти), отсутствие нормального режима питания, пониженное давление в салоне самолета (сниженное содержание кислорода).

И насчет договориться... Маловероятно, т.к. ни дай Бог что-то с вами случается, обнаруживается, что одна почка, то к прокурору пойдет хирург, который написал "годна".

"у АФЛ своя "дедовщина" (эстафеты сразу, да еще и в нью йорк? не, не слышал)." я думала - эстафеты даже лучше. налетал сразу и отдыхай?

и в Аэрофлот - ограничение по возрасту для новичков до 26 лет? или можно старше все таки? кто -нибудь знает? куда нить можно в 31 год еще устроиться??

Евгения, а кто ж сразу налететь даст и потом сидеть ничего не делать ?? Вам на работе не дают же месячный объем работы на неделю, чтоб потом отдыхать. А насчет дедовщины - имелось в виду дискриминация по стажу работы: новичками затыкают дырки в новоурюпинск, а старики летают по нью-йоркам.

[quote="Miha"] Ну никто ведь и не говорит, что с первого же рейса, ты полетишь в Нью-Йорк, Лос-Анжелес, Канзас, Сидней) Нужно упорно трудиться и стараться, работать, налетать хорошее количество часов, а потом и оглянуться не успеешь, как и сам будешь таким вот "стариком")))

На всё нужно время и терпение.

Конечно, его-то как раз всем нам чаще всего и не достает =\

Стюардесса, вот подскажите, как профи.)

Я очень хочу стать стюардессой (я с Киева). Осталось доучиться в ВУЗе 2 года. За это время я еще смогу подтянуть иностранные языки и подправить фигуру. Меня волнует вот что: всегда хотела себе татуировку. Но вот, только собралась её делать на спине, как наткнулась на стандарты в вакансиях авиакомпаний. Они пишут, что тату если и есть, то разве что на невидимых частях тела. В некоторых других пишется, что вообще полное отсутствие таких "дефектов", как тату.

Поясните хоть Вы мне пожалуйста эту ситуацию)) А то я уже, честно говоря, запуталась))

И еще один вопрос прекрасной СТЮАРДЕССЕ :)

Чем руководствоваться при выборе работодателя ? У нас достаточно хорошие авиакомпании (Аэросвит, МАУ, Донбассаэро, Роза Ветров), но не знаю, что лучше.

Девчонки с Украины, может быть вы подскажете ?

Руководствоваться отзывами пассажиров, я так понимаю, не стоит. У каждой АК бывают какие-то внештатные ситуации (утеря багажа, задержки рейсов), да и пассажиры бывают разные (и питанием недовольны, и плохо им в полёте, и чай на себя пролили). Но всё же. Что можете посоветовать Вы ? Как поступать, какими отзывами руководствоваться, на что рассчитывать ? Спасибо :))

Nunta, кол-во часов распределяют свыше поровну между всеми. Поэтому как тут не старайся, а налетать желаемое не всегда получается. Поэтому сроки +\- перехода из "духов" в "деды" приблизительно фиксированные. Личностей с особо шершавыми и длинными языками не рассматриваю.

Руководствоваться надо стабильностью компании наряду с получаемой заработной платой (в РФ во всяком случае) . А отзывы пассажиров - пишут в 90% одни негативные, а положительные так и остаются за кадром.

Miha, полностью с Вами согласна) Наверное, я не так выразилась на счет желания и трудоспособности) Просто надо любить свою работу, как это не банально прозвучит..)

Спасибо за советы, ибо я не знаю, кого слушать, и что делать.. Очень хочется работать бортпроводником.. Авиация - семейное дело, так сказать.

Согласна с Вами на 100500%, что отзывы в основном только негативные. Ибо, если пассажир доволен, он не особо станет выискивать АК в нете, писать отзывы, пожелания. А вот если несчастный чемоданчик затеряется (и вернется через пару дней), то пассажир готов писать во все инстанции, предъявлять жалобы и чуть ли не подавать в суд.

Немного оффтоп: кстати отзывы о компаниях, это как и отзывы о курортах\отелях и пр. Один неагтив: отель гумно, шведский стол бомжатский и тд. Так и хочется порой сказать: "а дома разнообразия на завтрак больше ?" :D Поэтому я не читаю отзывы, если куда-то еду отдыхать.

И еще почему не стоит читать отзывы. Зачем нужны работнику отзывы пассажиров ? :) Вот мне, если честно, всё равно, что подумает пассажир, но мне важно, чтоб самолет доковылял на одном крыле до дома, до хаты. А это зависит от авиакомпании в целом. У нас в рф раньше было много компашек типа "василий эйрлайнз", где пассажиры может и были довольны, но матчасть там такая убитая и так обслуживалась, что летать просто было стремно и держалось все на опыте летного состава, который своим опытом и умением боролись с отказами, и энтузиазме технического состава, который в условиях жесткой экономии авиакомпанией средств на техобслуживание добивался более-менее безопасного полетов ВС.

Miha, а что Вы можете сказать на счет тату ? ;) (мой выше напечатанный вопрос)

Просто знаете, как..не то, что бы сильно горело, просто хочется.) Но если это станет большим минусом при приёме в АК, я не буду этого делать. Всё-таки, мечта дороже)

Просто интересно мнение профи)

Извините, что задалбываю ;))

Да всё нормально )) Да и не профи я особо ) А насчет тату - это дело тонкое. Некоторые компания пишут "на открытых участках тела", кто не приветствует вовсе и где бы то ни было.

Если немного раскинуть головой, то, допустим, будет тату на пояснице. Приемная комиссия будет до трусов раздевать, чтоб посмотреть есть ли тату ?

С этой точки зрения где-нибудь на поясницах, иных инти... укромных местах, ИМХО, можно делать. Медкомиссии вообще по барабану на тату и есесно, медкомиссия не будет сообщать куда-то там в кадры или еще куда-то, что, мол, от вы знаете, а там у такой-то там и там такоооее , вы сами посмотрите !!!

Будьте добры, скажите пжл-ста, а ограничения по возрасту у стюардесс какие?

И можно ли не разрушить семью на земле....летая в воздухе?)))))

2645, если с нуля, то до 28 где-то берут. Если уже действующий б\п, то ограничений в принципе нет.

2646, при желании можно и ухй сломать. Вот честно. Или вы считаете, что работа и взаимоотношения с МЧ так тесно связаны ? Если что-то есть, то оно будет и работа не при чем, если ничего между вами нет, то и терять нечего: ну порвутся отношения не за 1год, а за 2 месяца. Ведь человек ценится и с ним хочется быть не за то и не от того, где он работает (или не работает).

Боже мой читаю слова Стюардессы и всё больше и больше хочу ею стать...!!! Посмотреть со стороны как пишут какие-то невежливые хамки и как пишет стюардесса ну просто прелесть !!! Хотела спросить стюардессу случались ли с вами какие-то опасные случаи в самолётё ???

2647 Что означает действующий б/п.......Вообщем если 30 лет......с внешностью и здоровьем все в порядке...........о карьере стюардессы можно забыть?

2647 За второй ответ спасибо.Вы правы на все 200%