Работа в метро. Расскажите подробности..

они просто скрыли от тебя то, что тяжелый газ под землей, и ты дышишь ими, поэтому и зарплата больше, что бы хотя бы не умирали через полгода работы, но уже то, что они скрыли то, что ты могла бы быть вообще бессмертной если бы не их загрязнения - уже повод требовать переастчет даже за время обучения - ведь твой организм загрязнялся несколько лет подряд - столько же стоит его очистка в идеальных условиях, а они там, в париже будут вечно жить за твой счет, за твоё здоровье... разве ты позволишь это? что ты не попытаешься отсудить у них это по своему? ведь тебя обманом лишили бессмертия, что бы всякие дикаприо могли тебя дразнить по телевизору, что за отстой...

В московском метрополитене оплачивают прилично, в районе средней или чуть выше средней по Москве. Средняя - это 140-160. Но график такой, что могут позвонить в любое время и вызвать на смену, и ты не можешь отказаться. Всегда нужно быть готовым поехать на смену по звонку. Рассказал машинист метро. Но женщин я там не видел, за штурвалом. На других позициях - да.

Сам являюсь действующим машинистом Калининской линии( пока что еще)
Зп 130 +- на руки без класса( выслуги и т.д.)
Плюсы на этом все
4 выходных в месяц.
Постоянные срез твоих знаний на работе
Рванный график, со временем организм не понимает когда спать, а когда бодрствовать.
Штрафы за все.
Отношение к машинистам как к рабам, и это не только у нас в депо. Сейчас очень большая нехватка персонала на ММ, но управленцы походу хотят и остальных разогнать.
В общем если для тебя это не минусы, то можешь идти учиться.
Учеба сейчас 3,5 месяца теории и 3-4 месяца практики. Учить придется много., но все возможно. Удачи

Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный от 10 до 100.
Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии.
Теперь о работе.
- Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены.
- График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей.
- Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам.
- Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один и тот же экзамен включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов.
- Раз в год медицинская комиссия.
- Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно тренировочные занятия)
- Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. компьютер сам выбирает.
Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например превышение скорости на 2 км и выше карается выговором, а это минус премия. Проезд запрещаюшего светофора или станции и вы больше не машинист.
И не важно сколько вы отработали год или 30 лет. Условия будут одинаковы.
Молодым парням не рекомендую! Если конечно вы не фанат метро (в природе это редкость, но и такие встречаются)
Удачи!