30 фото Кими Антонелли: самый молодой чемпион «Формулы-1» свободный, обаятельный и очень быстрый

Однако если до недавнего времени самой популярной звездой «Формулы-1» был семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, который сейчас встречается с Ким Кардашьян, то теперь настал звездный час его преемника в Mercedes.

Имя 20-летнего итальянца Кими Антонелли в минувшие выходные прогремело на весь мир. Он третьим финишировал на Гран-при Мексики и тем самым досрочно обеспечил себе титул за четыре гонки до конца сезона. Кими стал самым молодым чемпионом мира за всю историю автоспорта и побил рекорд Себастьяна Феттеля, который выиграл турнир в 2010-м в возрасте 23 лет. Италия ждала своего героя долгие (!) 73 года, со времен триумфа Альберто Аскари в 1953-м.

Будущее Андреа Кими Антонелли (а именно так звучит его полное имя) было предопределено с рождения. Он родился 25 августа 2006 года в Болонье в семье, где все буквально жили автоспортом. Его отец, Марко Антонелли, — бывший профессиональный гонщик и владелец собственной команды AKM Motorsport. А мама, Вероника, всегда помогала мужу вести гоночный бизнес. Поэтому Кими буквально рос на картодромах, и уже в десять лет отец впервые посадил его за руль суперкара на закрытом треке. Мальчик настолько хладнокровно справлялся с управлением, что родителям стало очевидно: у сына редкий талант.

Уже в одиннадцать лет Антонелли начал показывать блестящие результаты, поэтому им заинтересовался руководитель заводской команды Mercedes Тото Вольфф. Австрийский миллионер и один из самых влиятельных людей в автоспорте разглядел в мальчике будущего гения и сразу подписал его в молодежную академию бренда, взяв под личное покровительство. Кими оправдывал доверие сполна — он щелкал младшие гоночные серии как орехи, выигрывая один чемпионат за другим.

Однако в 2024 году, перейдя в «Формулу-2», Антонелли пришлось столкнуться с первыми взрослыми трудностями: машина оказалась довольно тяжелой, а соперники — опытными. Но главным вызовом для 17-летнего парня стала… обычная школа в Болонье. Кими заканчивал выпускной класс и из-за постоянных перелетов физически не мог посещать уроки.

Ему пришлось составить специальный график. Во время гоночных уикендов, пока соперники отдыхали в моторхоумах между тренировками, Антонелли сидел за учебниками. И порой с домашними заданиями по тригонометрии и сложным уравнениям по физике ему помогали сами инженеры Mercedes. Забавно, но специалисты с высшим британским техническим образованием, которые обычно высчитывают прижимную силу для болидов стоимостью миллионы долларов, в перерывах между сессиями действительно объясняли подростку школьную программу.

В начале 2025 года Кими Антонелли официально сел за руль болида Mercedes «Формулы-1», заменив ушедшего в Ferrari Льюиса Хэмилтона. И совмещать экстремальные нагрузки чемпионата с учебой в выпускном классе 18-летнему гонщику стало еще сложнее. В июне плотный график соревнований и вовсе пересекся с выпускными экзаменами, поэтому, едва завоевав свой первый в карьере подиум на Гран-при Канады, Кими был вынужден сразу после финиша лететь домой в Болонью. Практически с гоночной трассы он отправился за школьную парту, чтобы очно сдать государственные тесты вместе с одноклассниками. В итоге напряженная неделя завершилась двойным успехом: Антонелли успешно защитил аттестат и окончательно закрепил за собой статус новой суперзвезды мирового автоспорта.

Разумеется, путь к чемпионству был непростым. С жестким давлением прессы и болельщиков Антонелли столкнулся еще до своего официального дебюта в чемпионате. Первое серьезное испытание произошло в августе 2024 года, когда Mercedes впервые доверил ему протестировать болид на свободных заездах в Монце. Кими так сильно хотел показать свою скорость, что сразу пошел на рекорд круга, но не справился с управлением. На десятой минуте сессии в скоростном повороте «Параболика» машину сорвало, и итальянец на высокой скорости врезался в отбойник.

Сила удара составила 45G (это сопоставимо с лобовым столкновением обычного автомобиля со стеной на скорости 100 км/ч), а болид Джорджа Расселла, который Кими взял на эту сессию, оказался серьезно разбит. Расстроенный парень плакал по радиосвязи и извинялся перед командой, но руководитель команды Тото Вольфф его успокоил:

Тем не менее эта авария сильно повлияла на первую половину его дебютного сезона в 2025 году. Из-за ошибки в Монце журналисты и фанаты начали открыто сомневаться в готовности 18-летнего гонщика к «Формуле-1». В каждой гонке от него требовали мгновенных результатов на уровне Льюиса Хэмилтона, и Антонелли пришлось долго привыкать к этому психологическому прессингу.

Еще один неприятный инцидент случился в феврале 2026 года, как раз перед началом его второго, чемпионского сезона. Команда предоставила Антонелли эксклюзивный суперкар Mercedes-AMG GT за 245 тысяч долларов, выпущенный ограниченным тиражом. Но всего через неделю Кими потерял управление на скользкой дороге в Сан-Марино и врезался в ограждение. Выяснилось, что на участке с ограничением в 70 км/ч парень ехал со скоростью 180 км/ч. Итальянская полиция жестко наказала нарушителя, лишив его гражданских водительских прав. Но самое ироничное, что обычные права у Кими отобрали, а гоночную суперлицензию для «Формулы-1» это никак не затронуло. В итоге на первые этапы сезона его привозили сотрудники команды или его мама, поскольку сам он легально ездить по городу не мог.

Однако все эти трудности, подростковые ошибки и жесткий прессинг только закалили итальянца. Если первый сезон 2025 года ушел на адаптацию и завершился скромным седьмым местом в чемпионате, то в 2026 году Антонелли было уже не остановить. Он обрел феноменальную стабильность, одержал девять ярких побед и обошел самых опытных гонщиков пелотона. В итоговой таблице позади молодого итальянца остались и его напарник Джордж Расселл, и Льюис Хэмилтон на Ferrari, и трехкратный чемпион Макс Ферстаппен на Red Bull.

Символично, что именно вместе с Хэмилтоном и Ферстаппеном Кими разделил подиум в Мексике. Ведь когда-то совсем маленький Антонелли, будучи фанатеющим от гонок мальчишкой, робко просил автографы у своих кумиров и позировал с ними в обнимку. И вот теперь эти же титаны автоспорта признали превосходство итальянца и лично чествовали его на главном подиуме в карьере, гордо держа на плечах

Конечно, с ростом популярности Кими Антонелли предсказуемо увеличилось и число его фанаток по всему миру. Но, судя по всему, сейчас сердце молодого чемпиона целиком и полностью принадлежит гонкам.

Хотя в 2023 году Кими встречался с чешской гонщицей и блогером Элишкой Бабичковой. Они познакомились на картодроме, начали тесно общаться, и вскоре девушка стала часто появляться в паддоке Mercedes, поддерживая Антонелли на старте его карьеры. Пара выглядела гармонично, однако в феврале 2026 года, прямо перед началом чемпионского сезона для Кими, молодые люди объявили о расставании. Как позже пояснила Элишка, в их разрыве не было измен или драмы — из-за сумасшедшего графика Антонелли в «Формуле-1» и ее собственного плотного расписания они просто отдалились друг от друга.

Летом итальянские таблоиды пытались приписать гонщику роман с моделью Суами Ди Тави, но никаких официальных подтверждений этому не последовало. Сейчас Антонелли полностью сосредоточен на контракте с Mercedes, который уже продлен, и на защите своего титула в следующем году.

Если вы успели влюбиться в этого обаятельного, кудрявого итальянца с обезоруживающей улыбкой, кажется, придется немного подождать — и не только пока он немного подрастет. Прямо сейчас его главная страсть — это скорость.