А зачем мне на них ездить, если на них нет запчастей? Это одноразовые машины. Коробка накроется и машина на выброс. Берём первый попавшийся на глаза Changan UNI-K. Допустим нам нужны к нему фрикционные диски. Идём на дром.ру, а там ничего нет. Гуглим
А зачем мне на них ездить, если на них нет запчастей? Это одноразовые машины. Коробка накроется и машина на выброс. Берём первый попавшийся на глаза Changan UNI-K. Допустим нам нужны к нему фрикционные диски. Идём на дром.ру, а там ничего нет. Гуглим модель коробки "TG-82SC" и обнаруживаем, что это вообще какая-то ноунеймовская модель, неизвестная интернету. Купить её негде. Чинить вам её никто не будет. Что будете делать? Правильно, будете покупать за 200к коробку от другой версии UNI-K в надежде, что она подойдёт к вашей машине. А может и не подойдёт.
> а твоя тойота прям всегда будет существовать?
На тойоте ездит весь мир, начиная от США, заканчивая Ираком. Запчасти на тойоту ты без проблем найдёшь ещё 30 лет, даже если самой тойоты уже не будет.
Чанган - это какой-то ноунейм, о котором до 2022 года в России никто не знал, а в остальном мире не знает и по сей день.
Китайцев не волнует, что будет с товаром после продажи. У них нет понятия репутации, бренда, клиентского сервиса. Они могут собрать партию из 100000 машин, продать их, а что будет дальше с владельцами машин - это их проблемы. Это касается не только машин, а вообще абсолютно всего, что они производят. Про мотоциклы я вообще молчу, там дело доходит до того, что продаются мотоциклы неизвестного бренда, неизвестной модели.