Какие будут цены на китайский автопром?

Китай изначально машины по 1 млн. рублей продавал. Далее наши местные ворюги завысили цены на их транспорт до 3 и выше млн рублей

Вам самим-то не стрёмно с тойоны переседать на какой-то там сянь-хвань-чонг? Я лучше съезжу за бугор, погеморроюсь с документами, переплачу пошлину, и куплю БУ нормального бренда, чем пересаживаться на этот позор.

Вы уверены, что через 5 лет найдёте запчасти на какой-нибудь changan? И что сам changan вообще будет существовать через 5 лет.

Так они уже давно... цены будут примерно в 2 раза дороже чем в Китае.
Это только наши продают свои машины за рубежом дешевле а у нас дороже. 😀

Государство специально делает цены на иномарки завышенными, чтобы ВАЗовские унитазы охотнее брали. Тоже за дорого и не адекватно качеству, но чуть дешевле, чем иномарки

Выше.
Скоро машины будут роскошью.

Ей Богу, как дети, ничего дешевле не станет. В России только всё может дорожать, у нас ничего не действует.

А что, когда соляры начали в России собирать, они подешевели? 🤣🤣 Только качество упало. А куда уж у китайских будет падать, сложно представить….

Ты сам ездил на сянь-вань-хонь? Или просто как мартышка повторяешь чужие лозунги?
И по поводу того, что чангага не будет через 5 лет - а твоя тойота прям всегда будет существовать? А ваг? С нашего рынка они уже ушли, потеряв кучу прибыли. А китай только набирает обороты. И после этого, по-твоему, у китайцев всё должно стать плохо, а у японцев хорошо? 😆

Юрий, о чём вы? Вы видели, напр., Хавал по незаоблачным ценам?
А он между прочим уже несколько лет имеет производство в России. Но гигантский утильсбор не компенсируется в полной мере даже для этих автомобилей, произведенных на территории РФ.
Кроме того, ставка утильсбора будет только повышаться каждый год - пока запланировано до 2030г. И не факт, что это предел.

А помимо утильсбора еще полно налогов, которые платят и прозводители, и представители-дилеры. И какую - незаоблачную - цену вы ожидаете на новые автомобили?

А зачем мне на них ездить, если на них нет запчастей? Это одноразовые машины. Коробка накроется и машина на выброс. Берём первый попавшийся на глаза Changan UNI-K. Допустим нам нужны к нему фрикционные диски. Идём на дром.ру, а там ничего нет. Гуглим модель коробки "TG-82SC" и обнаруживаем, что это вообще какая-то ноунеймовская модель, неизвестная интернету. Купить её негде. Чинить вам её никто не будет. Что будете делать? Правильно, будете покупать за 200к коробку от другой версии UNI-K в надежде, что она подойдёт к вашей машине. А может и не подойдёт.

> а твоя тойота прям всегда будет существовать?

На тойоте ездит весь мир, начиная от США, заканчивая Ираком. Запчасти на тойоту ты без проблем найдёшь ещё 30 лет, даже если самой тойоты уже не будет.

Чанган - это какой-то ноунейм, о котором до 2022 года в России никто не знал, а в остальном мире не знает и по сей день.

Китайцев не волнует, что будет с товаром после продажи. У них нет понятия репутации, бренда, клиентского сервиса. Они могут собрать партию из 100000 машин, продать их, а что будет дальше с владельцами машин - это их проблемы. Это касается не только машин, а вообще абсолютно всего, что они производят. Про мотоциклы я вообще молчу, там дело доходит до того, что продаются мотоциклы неизвестного бренда, неизвестной модели.

будут в реалиях рынка, учитывайте, что они там могут стоить приемлемо, а к нам после всех утильсборов и навара дилера придут по той цене, по какой придут. Никуда не денешься

утильсбор, ставку Нибиуллиной никто не отменял, вот и получаем на выходе то, что получаем

да вот купить европейца прилично дороже выйдет, а сейчас новые ограничения введут и вообще станет нереально