Стоит ли покупать ниссан кашкай?

Автор, пробег до 150... 🤦 Там какая разница, если все это мусор и старье... Я вот взяла китайца Haval в премиум-комплектации - красота! Машина новая, пахнет новой, красивая, на гарантии, если что - к дилеру можно обратиться (но за 2 года ничего не сломалось, только ТО делаем, тьфу-тьфу). Запчасти всегда оригиналы можно найти (дилеры только их ставят), конечно, их надо ждать, но это будет оригинал.
А Вы как обслуживать собрались? Вот, например, камень в лобовое. Будете аналог ставить? А если стекло было с полным подогревом и проекцией, кто его откалибрует, если все сервис и сопровождение от производителя отключены?

И да, при таком пробеге она точно сыпаться начнёт в любой момент. Не питайте иллюзий. Лучше возьмите в кредит, но новую и на гарантии. По кредитам не сориентирую, я покупала за полную стоимость и рассчиталась сразу.

1,5🍋 за Ниссан с пробегом до 150? Ты серьёзно? Ты и твой дуболом явно не разбираетесь. В целом конечно найти можно, но там есть вариант, что не все болты будут....

Автор, я вспомнила - 2 года назад, когда купила свой Haval, приехала к дилеру сигналку устанавливать. А там на 2 этаже у них "авто с пробегом". И вот там стоял Мерседес, а пробег у него - 455 тыс. 🤦 И вот я 2 года езжу туда на ТО, он все стоит, нет на него желающих😀. А за 1,5 млн - ну я перед покупкой машины сдалась трейд-Ин Renault Duster 6-летний, с пробегом 80 тыс., они мне дали 1,2 млн., а продавали его потом в салоне за 1,5. Быстро ушёл. Но он был в очень хорошем состоянии.

На Кашкае сам не ездил, коллеги ездили. Так что мое мнение - не так чтобы авторитетное. По их отзывам, машина-то ничего, но на то, что она прослужит верой и правдой долгие годы, лучше не рассчитывать и лучше вовремя менять ее на более свежее.
Да и в целом, уже лет 10-15 как почти все мировые автопроизводители перешли на производство одноразового китайского хлама. Не в том смысле, что в Китае сделанного, а в том, что такого же по сроку службы. Ресурс двигателя 150-200 тысяч - сейчас норма. Поездит машина лет 5 без проблем, а потом в любой момент может начать сыпаться. "Контролируемое старение" называется. Так эффективные менеджеры сделали, чтобы заставить новую машину купить.
К чему я? Да к тому, собственно, что раз уж машины один хрен стали как китайские, то есть ли смысл платить за то, что они сделаны не в Китае? И не лучше ли вместо изрядно поюзанного б/у купить нового или почти нового китайца?

Если бюджет 1,5 млн, лучше поищите Кашкай после 2014 года с вариатором, но обязательно с историей обслуживания вариатора - масло менять каждые 60 тыс. км. Расход по городу 10-12 л, это норма. Салон для 175 см - места достаточно, спереди и сзади. Но по коррозии Кашкай слабее Тойоты: обработайте антикором сразу после покупки. В целом для города и дачи - хороший вариант, но не берите 1.6, берите 2.0. Вариатор ведет себя спокойно при неагрессивной езде.

У меня Кашкай 2012 года, уже два года катаюсь. Скажу так: удобный, руль легкий, камеры и парктроники - мечта для парковки. Но ремонт вариатора влетел в копеечку (замена масла и двух датчиков - 45 тысяч). Брать б/у - только с полной диагностикой на СТО, которая специализируется на вариаторах.

А я продала Кашкай после года мучений. Постоянно дергался на светофорах, вариатор "тупил" при обгоне. Взяла Киа Спортейдж - счастлива. Так что лучше не рискуйте, если не готовы к капризам.