Машинист метро
Здравствуйте, есть тут те у кого мужья или знакомые работают машинистом в метро? Москва
Автор
Мудрость форума: Работа
- Искать ли работу, имея накопления на 10 лет вперёд?3 183 ответа
- Прийти на собеседование в джинсах и футболке?450 ответов
- Не хочу работать. Никогда9 225 ответов
- Почему женщина ДОЛЖНА готовить, если она тоже работает?!2 706 ответов
- Почему стыдно не работать?4 626 ответов
- Должно ли государство платить пенсии самозанятым?514 ответов
- Почему многие мужчины хотят видеть своих жен работающими?2 645 ответов
- Почему сейчас так трудно найти работу?2 274 ответа
- Мужчинам легче найти хорошо оплачиваемую работу! А работаем мы...788 ответов
- Как долго Вы искали/ищете работу?5 211 ответов
20 ответов
Последний —
Перейти
Что вас интересует? Я работаю в управлении метрополитена, могу ответить на ваши вопросы.
Гость
Супруг хочет устроиться, но отзывы очень неоднозначые, как и от некотооых знакомых. ЗП псле стажировки реально какая? Сейчас смотрю повысили, пишут от 110 т. На самом деле сколько у ребят в первый год она? От разряда будет повышаться? Спасибо, что откликнклись)
Супруг хочет устроиться, но отзывы очень неоднозначые, как и от некотооых знакомых. ЗП псле стажировки реально какая? Сейчас смотрю повысили, пишут от 110 т. На самом деле сколько у ребят в первый год она? От разряда будет повышаться? Спасибо, что откликнклись)
В первый год на данный момент зп составляет примерно 90 т. Через год после получения третьего класса +6 т. Такая же прибавка будет после получения второго и первого классов. Есть также надбавки за выслугу лет (5,10, 20 и 25 лет. Примерно по 5%).
Если коротко то : машинист бкз класса квалификации и стажа - примерно 90 т. Машинист с первым классом и стажем в 25+ лет - примерно 120 т (если не было нарушений у него) + 'тринадцатая зп'.
Теперь минусы : График работы 'рваный'. Здоровье нужно иметь 'конское'. Нужно усваивать большой объем информации. Сложное обучение (из 100 желающих примерно 10 человек заканчивают обучение и начинают работать)
Если коротко то : машинист бкз класса квалификации и стажа - примерно 90 т. Машинист с первым классом и стажем в 25+ лет - примерно 120 т (если не было нарушений у него) + 'тринадцатая зп'.
Теперь минусы : График работы 'рваный'. Здоровье нужно иметь 'конское'. Нужно усваивать большой объем информации. Сложное обучение (из 100 желающих примерно 10 человек заканчивают обучение и начинают работать)
В первый год на данный момент зп составляет примерно 90 т. Через год после получения третьего класса +6 т. Такая же прибавка будет после получения второго и первого классов. Есть также надбавки за выслугу лет (5,10, 20 и 25 лет. Примерно по 5%).
Если коротко то : машинист бкз класса квалификации и стажа - примерно 90 т. Машинист с первым классом и стажем в 25+ лет - примерно 120 т (если не было нарушений у него) + 'тринадцатая зп'.
Теперь минусы : График работы 'рваный'. Здоровье нужно иметь 'конское'. Нужно усваивать большой объем информации. Сложное обучение (из 100 желающих примерно 10 человек заканчивают обучение и начинают работать)
Если коротко то : машинист бкз класса квалификации и стажа - примерно 90 т. Машинист с первым классом и стажем в 25+ лет - примерно 120 т (если не было нарушений у него) + 'тринадцатая зп'.
Теперь минусы : График работы 'рваный'. Здоровье нужно иметь 'конское'. Нужно усваивать большой объем информации. Сложное обучение (из 100 желающих примерно 10 человек заканчивают обучение и начинают работать)
Все суммы указал в режиме 'на руки' т.е. после налогообложения.
Странно, что отсев кандидатов такой большой. Ничего особо сложного не вижу, ПДД не нужно, ПТЭ можно выучить и соблюдать, устройство подвижного состава тоже... 825 вольт не трогать.
Барачник
Шишка то будет стоять после такой работы?
Гость
В первый год на данный момент зп составляет примерно 90 т. Через год после получения третьего класса +6 т. Такая же прибавка будет после получения второго и первого классов. Есть также надбавки за выслугу лет (5,10, 20 и 25 лет. Примерно по 5%).
Если коротко то : машинист бкз класса квалификации и стажа - примерно 90 т. Машинист с первым классом и стажем в 25+ лет - примерно 120 т (если не было нарушений у него) + 'тринадцатая зп'.
Теперь минусы : График работы 'рваный'. Здоровье нужно иметь 'конское'. Нужно усваивать большой объем информации. Сложное обучение (из 100 желающих примерно 10 человек заканчивают обучение и начинают работать)
Если коротко то : машинист бкз класса квалификации и стажа - примерно 90 т. Машинист с первым классом и стажем в 25+ лет - примерно 120 т (если не было нарушений у него) + 'тринадцатая зп'.
Теперь минусы : График работы 'рваный'. Здоровье нужно иметь 'конское'. Нужно усваивать большой объем информации. Сложное обучение (из 100 желающих примерно 10 человек заканчивают обучение и начинают работать)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какая медкомиссия у машиниста метро. Очень жесткая как пишут? Прям на всё проверяют? На психическое и эмоциональное. Вестибюлярный аппарат. Наркотики
Гость
Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный от 10 до 100.
Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии.
Теперь о работе.
- Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены.
- График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей.
- Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам.
- Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один и тот же экзамен включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов.
- Раз в год медицинская комиссия.
- Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно тренировочные занятия)
- Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. компьютер сам выбирает.
Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например превышение скорости на 2 км и выше карается выговором, а это минус премия. Проезд запрещаюшего светофора или станции и вы больше не машинист.
И не важно сколько вы отработали год или 30 лет. Условия будут одинаковы.
Молодым парням не рекомендую! Если конечно вы не фанат метро (в природе это редкость, но и такие встречаются)
Удачи!
Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии.
Теперь о работе.
- Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены.
- График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей.
- Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам.
- Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один и тот же экзамен включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов.
- Раз в год медицинская комиссия.
- Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно тренировочные занятия)
- Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. компьютер сам выбирает.
Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например превышение скорости на 2 км и выше карается выговором, а это минус премия. Проезд запрещаюшего светофора или станции и вы больше не машинист.
И не важно сколько вы отработали год или 30 лет. Условия будут одинаковы.
Молодым парням не рекомендую! Если конечно вы не фанат метро (в природе это редкость, но и такие встречаются)
Удачи!
Гость
Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный от 10 до 100.
Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии.
Теперь о работе.
- Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены.
- График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей.
- Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам.
- Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один и тот же экзамен включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов.
- Раз в год медицинская комиссия.
- Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно тренировочные занятия)
- Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. компьютер сам выбирает.
Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например превышение скорости на 2 км и выше карается выговором, а это минус премия. Проезд запрещаюшего светофора или станции и вы больше не машинист.
И не важно сколько вы отработали год или 30 лет. Условия будут одинаковы.
Молодым парням не рекомендую! Если конечно вы не фанат метро (в природе это редкость, но и такие встречаются)
Удачи!
Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии.
Теперь о работе.
- Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены.
- График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей.
- Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам.
- Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один и тот же экзамен включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов.
- Раз в год медицинская комиссия.
- Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно тренировочные занятия)
- Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. компьютер сам выбирает.
Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например превышение скорости на 2 км и выше карается выговором, а это минус премия. Проезд запрещаюшего светофора или станции и вы больше не машинист.
И не важно сколько вы отработали год или 30 лет. Условия будут одинаковы.
Молодым парням не рекомендую! Если конечно вы не фанат метро (в природе это редкость, но и такие встречаются)
Удачи!
Форум: Работа
Всего: 144 883 темы
Новые темы за сутки: 75 тем
- Удаленка (работа)Нет ответов
- Совет насчёт работы21 ответ
- Пошли бы работать курьером, если зарплата выше офисной?30 ответов
- Мужчина стилист-парикмахер16 ответов
- Что делать, если не получается найти работу по специальности?32 ответа
- Классное руководство1 ответ
- У меня умерла собака, которой было 19 лет. А начальница не отпустила с работы15 ответов
- Куда податься?1 ответ
- Как принять правильное решение по поводу работы?23 ответа
- Было у вас, что вы живете и видите только работу?10 ответов
Популярные темы за сутки: 32 темы
- Новогодняя болталка для всех168 179 ответов
- Лягушка, которая барахталась, но не взбила масло155 418 ответов
- Что делать, если не получается найти работу по специальности?32 ответа
- Пошли бы работать курьером, если зарплата выше офисной?30 ответов
- Совет насчёт работы21 ответ
- Мужчина стилист-парикмахер16 ответов
- У меня умерла собака, которой было 19 лет. А начальница не отпустила с работы15 ответов
- Куда податься?1 ответ
- Классное руководство1 ответ
- Удаленка (работа)Нет ответов
Следующая тема
Предыдущая тема