Машинист метро
Здравствуйте, есть тут те у кого мужья или знакомые работают машинистом в метро? Москва
Автор
Мудрость форума: Работа
- Почему женщина ДОЛЖНА готовить, если она тоже работает?!2 700 ответов
- Как долго Вы искали/ищете работу?5 207 ответов
- Мужчинам легче найти хорошо оплачиваемую работу! А работаем мы...784 ответа
- Не хочу работать. Никогда9 219 ответов
- Почему многие мужчины хотят видеть своих жен работающими?2 638 ответов
- Почему стыдно не работать?4 623 ответа
- Должно ли государство платить пенсии самозанятым?512 ответов
- Искать ли работу, имея накопления на 10 лет вперёд?3 182 ответа
- Почему сейчас так трудно найти работу?2 263 ответа
- Прийти на собеседование в джинсах и футболке?449 ответов
20 ответов
Последний —
Перейти
Что вас интересует? Я работаю в управлении метрополитена, могу ответить на ваши вопросы.
Гость
Супруг хочет устроиться, но отзывы очень неоднозначые, как и от некотооых знакомых. ЗП псле стажировки реально какая? Сейчас смотрю повысили, пишут от 110 т. На самом деле сколько у ребят в первый год она? От разряда будет повышаться? Спасибо, что откликнклись)
Супруг хочет устроиться, но отзывы очень неоднозначые, как и от некотооых знакомых. ЗП псле стажировки реально какая? Сейчас смотрю повысили, пишут от 110 т. На самом деле сколько у ребят в первый год она? От разряда будет повышаться? Спасибо, что откликнклись)
В первый год на данный момент зп составляет примерно 90 т. Через год после получения третьего класса +6 т. Такая же прибавка будет после получения второго и первого классов. Есть также надбавки за выслугу лет (5,10, 20 и 25 лет. Примерно по 5%).
Если коротко то : машинист бкз класса квалификации и стажа - примерно 90 т. Машинист с первым классом и стажем в 25+ лет - примерно 120 т (если не было нарушений у него) + 'тринадцатая зп'.
Теперь минусы : График работы 'рваный'. Здоровье нужно иметь 'конское'. Нужно усваивать большой объем информации. Сложное обучение (из 100 желающих примерно 10 человек заканчивают обучение и начинают работать)
Если коротко то : машинист бкз класса квалификации и стажа - примерно 90 т. Машинист с первым классом и стажем в 25+ лет - примерно 120 т (если не было нарушений у него) + 'тринадцатая зп'.
Теперь минусы : График работы 'рваный'. Здоровье нужно иметь 'конское'. Нужно усваивать большой объем информации. Сложное обучение (из 100 желающих примерно 10 человек заканчивают обучение и начинают работать)
В первый год на данный момент зп составляет примерно 90 т. Через год после получения третьего класса +6 т. Такая же прибавка будет после получения второго и первого классов. Есть также надбавки за выслугу лет (5,10, 20 и 25 лет. Примерно по 5%).
Если коротко то : машинист бкз класса квалификации и стажа - примерно 90 т. Машинист с первым классом и стажем в 25+ лет - примерно 120 т (если не было нарушений у него) + 'тринадцатая зп'.
Теперь минусы : График работы 'рваный'. Здоровье нужно иметь 'конское'. Нужно усваивать большой объем информации. Сложное обучение (из 100 желающих примерно 10 человек заканчивают обучение и начинают работать)
Если коротко то : машинист бкз класса квалификации и стажа - примерно 90 т. Машинист с первым классом и стажем в 25+ лет - примерно 120 т (если не было нарушений у него) + 'тринадцатая зп'.
Теперь минусы : График работы 'рваный'. Здоровье нужно иметь 'конское'. Нужно усваивать большой объем информации. Сложное обучение (из 100 желающих примерно 10 человек заканчивают обучение и начинают работать)
Все суммы указал в режиме 'на руки' т.е. после налогообложения.
Странно, что отсев кандидатов такой большой. Ничего особо сложного не вижу, ПДД не нужно, ПТЭ можно выучить и соблюдать, устройство подвижного состава тоже... 825 вольт не трогать.
Барачник
Шишка то будет стоять после такой работы?
Гость
В первый год на данный момент зп составляет примерно 90 т. Через год после получения третьего класса +6 т. Такая же прибавка будет после получения второго и первого классов. Есть также надбавки за выслугу лет (5,10, 20 и 25 лет. Примерно по 5%).
Если коротко то : машинист бкз класса квалификации и стажа - примерно 90 т. Машинист с первым классом и стажем в 25+ лет - примерно 120 т (если не было нарушений у него) + 'тринадцатая зп'.
Теперь минусы : График работы 'рваный'. Здоровье нужно иметь 'конское'. Нужно усваивать большой объем информации. Сложное обучение (из 100 желающих примерно 10 человек заканчивают обучение и начинают работать)
Если коротко то : машинист бкз класса квалификации и стажа - примерно 90 т. Машинист с первым классом и стажем в 25+ лет - примерно 120 т (если не было нарушений у него) + 'тринадцатая зп'.
Теперь минусы : График работы 'рваный'. Здоровье нужно иметь 'конское'. Нужно усваивать большой объем информации. Сложное обучение (из 100 желающих примерно 10 человек заканчивают обучение и начинают работать)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какая медкомиссия у машиниста метро. Очень жесткая как пишут? Прям на всё проверяют? На психическое и эмоциональное. Вестибюлярный аппарат. Наркотики
Гость
Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный от 10 до 100.
Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии.
Теперь о работе.
- Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены.
- График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей.
- Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам.
- Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один и тот же экзамен включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов.
- Раз в год медицинская комиссия.
- Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно тренировочные занятия)
- Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. компьютер сам выбирает.
Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например превышение скорости на 2 км и выше карается выговором, а это минус премия. Проезд запрещаюшего светофора или станции и вы больше не машинист.
И не важно сколько вы отработали год или 30 лет. Условия будут одинаковы.
Молодым парням не рекомендую! Если конечно вы не фанат метро (в природе это редкость, но и такие встречаются)
Удачи!
Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии.
Теперь о работе.
- Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены.
- График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей.
- Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам.
- Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один и тот же экзамен включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов.
- Раз в год медицинская комиссия.
- Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно тренировочные занятия)
- Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. компьютер сам выбирает.
Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например превышение скорости на 2 км и выше карается выговором, а это минус премия. Проезд запрещаюшего светофора или станции и вы больше не машинист.
И не важно сколько вы отработали год или 30 лет. Условия будут одинаковы.
Молодым парням не рекомендую! Если конечно вы не фанат метро (в природе это редкость, но и такие встречаются)
Удачи!
Гость
Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный от 10 до 100.
Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии.
Теперь о работе.
- Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены.
- График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей.
- Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам.
- Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один и тот же экзамен включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов.
- Раз в год медицинская комиссия.
- Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно тренировочные занятия)
- Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. компьютер сам выбирает.
Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например превышение скорости на 2 км и выше карается выговором, а это минус премия. Проезд запрещаюшего светофора или станции и вы больше не машинист.
И не важно сколько вы отработали год или 30 лет. Условия будут одинаковы.
Молодым парням не рекомендую! Если конечно вы не фанат метро (в природе это редкость, но и такие встречаются)
Удачи!
Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии.
Теперь о работе.
- Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены.
- График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей.
- Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам.
- Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один и тот же экзамен включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов.
- Раз в год медицинская комиссия.
- Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно тренировочные занятия)
- Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. компьютер сам выбирает.
Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например превышение скорости на 2 км и выше карается выговором, а это минус премия. Проезд запрещаюшего светофора или станции и вы больше не машинист.
И не важно сколько вы отработали год или 30 лет. Условия будут одинаковы.
Молодым парням не рекомендую! Если конечно вы не фанат метро (в природе это редкость, но и такие встречаются)
Удачи!
Форум: Работа
Всего: 142 753 темы
Новые темы за сутки: 49 тем
- Помогите найти свою работу по таланту5 ответов
- Совет по увольнению2 ответа
- Вахта для девушек Рб1 ответ
- Если я устроюсь на любую работу меня похвалят на форуме?28 ответов
- Свой бизнес12 ответов
- Есть в России социальный лифт повышают ли талантов без связей и блата ????22 ответа
- Начальник самодур2 ответа
- Неприязнь к коллеге15 ответов
- Бригадир послала без причиныНет ответов
- Куда можно устроиться с лишним весом ?40 ответов
Популярные темы за сутки: 21 тема
- Куда можно устроиться с лишним весом ?40 ответов
- Если я устроюсь на любую работу меня похвалят на форуме?28 ответов
- Есть в России социальный лифт повышают ли талантов без связей и блата ????22 ответа
- Неприязнь к коллеге15 ответов
- Свой бизнес12 ответов
- Помогите найти свою работу по таланту5 ответов
- Начальник самодур2 ответа
- Совет по увольнению2 ответа
- Вахта для девушек Рб1 ответ
- Бригадир послала без причиныНет ответов
Следующая тема
Предыдущая тема