О машинах и жёнах.

Чисто мужской разговор в пивном баре на мальчишнике.

- Вот недавно занялся вопросом - как правильно подобрать машину?
Много ходил, присматривал и сделал для себя интересные выводы:
Машину лучше брать посвежее, в идеале новую, из салона. Чтобы не подуставшая была, чтобы не ломалась, а всегда делала то, что ты от неё хочешь. Конечно же красивую, с красивыми обводами кузова и богатым содержанием. Желательно умную. Без царапин, вмятин, не битую и не убитую. Лучше без марафета - так лучше видно, как её жизнь помяла. Машина должна быть такой, чтобы на ней ездить, а не она на тебе. Поменьше требовала, побольше делала. С аппетитом поменьше, с динамическими характеристиками побольше, экономичную, не прихотливую. Различные навыки и опции приветствуются. Например, наличие кондиционера или климата - для комфортной езды по жизни, системы пассивной и активной безопасности - подушки там всякие, система помощи при экстренном торможении, система курсовой устойчивости и динамической стабилизации, она должна хорошо петь, т.е. иметь хорошую акустику, быстро разгоняться и ещё быстрее оттормаживаться. Задняя скорость должна включаться сразу, а не после долгих матов и усилий. Заводиться должна с пол-оборота по первому вашему желанию и так же быстро глохнуть при необходимости. Зимой должна согревать, а летом прохлаждать. Чётко должна держать дорогу жизни, а не рыскать по ней. Поменьше вилять хвостом (кто не знает, многие заднеприводные автомобили, типа жигулей, без нагрузки на высокой скорости начинают ходить влево-вправо задом). Помогать в экстренных ситуациях. Чётко слушаться руля, без задержек и люфта. На кочках не подбрасывать, а глотать неровности, чтобы вам было комфортно ехать.
Машину лучше брать полноприводную - на все случаи жизни.