На что лучше сдавать на права: механика или АКПП?

Что может не получиться на механике? Педали три, а ног две?

девушке не][ за руль садиться вообще. будет еще одно автодрочило

Механика на двух колёсах хороша. Все эти вариаторные скутеры — издевательство, а не езда. Нет ничего лучше кулачковой эндурной коробки.
А вот на четырёх колёсах у меня есть некоторые сомнения. Вроде бы механика даёт больше контроля над ситуацией, режимом движка, расходом топлива и т. д. Но мне случалось из такой грязи выехать на «гидре» (осторожненько-осторожненько, как бегемот по тонкой веточке, чтобы рыть не начала), что если бы такое на механике проделать, то сцепление сточишь до костей намного раньше.
А дороги у нас сами знаете какие.

А зачем вообще механика в 21-веке? Пусть сдаёт и ездит на автомате и кайфует от вождения. А все эти сказки про "чувствовать машину" на палке - это как перематывать кассеты карандашом вместо того, чтоб наслаждаться МР3.

На спортивных машинах классическая "механика" до сих пор вполне актуальна, хотя уже уступает место "роботам".
Но люди будут получать от неё удовольствие ещё долгие годы.
Если это "не ваше", то не стоит других разом записывать в ретрограды.

Речь в данном случае конкретно о девушке автора. Ей трудно на механике. Так зачем усложнять себе жизнь при наличии такого выбора, как АКПП?
И очень много на самом деле людей, которые пересели с палки на автомат и обратно их калачом не заманишь. От мешалки балдеют те, кому погонять и подрифтовать охота, но для обычной езды для большинства людей механика - это рудимент.

Про девушку автора вопросов нет, полностью согласен - нет ни малейшего смысла "ломать" себя, подстраиваясь под не удобный тип трансмиссии.
Я отреагировал больше на вашу фразу про 21 век. :)
Ездил как на "автомате", так и на "механике". Сейчас "механика" на подходящей для этого машине. Кайф! :)