Сцепление, тормоз, одновременно смотришь за динамикой торможения и ставишь на нейтраль "на ощупь", отпускаешь сцепление. Если скорость была "никакая" или торможение нужно очень резкое, то останавливаешься ещё раньше, чем влепишь нейтраль. Если дело было под горку, возможно, я уже на нейтрали, а до начала торможения ещё триста метров.
Гость
[2285272146]
#3
Нейтралка и подкатываюсь подтормаживая
Гость
[3299450187]
#4
Тормозить прям до полной остановки? Тогда сцепление тормоз нейтралка, притормозить, чтоб сбросить скорость - сцепление, оттормаживаешься и коробку на вторую передачу
Гость
[4050641180]
#5
Много зависит от машины , если у вас боевая классика то нужно одновременно сцепление и тормоз жать , просто тормоз жать на передаче не стоит тоесть на нейтраль скидываете и на тормоз жмёте . А вы как думаете нужно тормазить.
Мариша 88
[2640387998]
#6
Гость
Много зависит от машины , если у вас боевая классика то нужно одновременно сцепление и тормоз жать , просто тормоз жать на передаче не стоит тоесть на нейтраль скидываете и на тормоз жмёте . А вы как думаете нужно тормазить.
Купите себе автомат Уже, все сейчас на нем ездят !
Гость
[4050641180]
#7
Мариша 88
Купите себе автомат Уже, все сейчас на нем ездят !