Что вы думаете об этой машине?

Тойота Лэнд Крузер лучше, конечно.

Норм. А Тойота какая? Ну чтобы понять с чем сравнивать.

Вообще чем старше машина, тем надёжнее. Малый пробег скорее скрутили. Короче старые машины могут иметь ресурс по 300-500 тысяч км пробега без проблем (проблемы не исключены, но фактически машина без ремонта может выбежать этот пробег). Современные же машины те что после 2010 рассчитаны на эксплуатацию в 320 тысяч км или 6 лет эксплуатации после чего так или иначе потребуется капитальный ремонт с заменой множества узлов.

лучше та, в которой чувствуешь себя, как король. поло удобная машину внутри для долгих и коротких поездок. но внешне машина эта уро-дливая, убогая, нищенская. да и еще и древняя.

неудобная посадка. нужно взбираться, как гусенице. если мужиков сельских возить в поле работать, то в самый раз. а если господ, тогда не годится такая машина для этого.

какая разница какой пробег и какой ресурс. ты покупаешь машину для комфортных поездок. обслуживает автомашину механик. управляет машиной шофер. если есть какие-то неполадки, все они вовремя устраняются обслуживающим персоналом. запчасти есть на автомашины.

Тойота лучше

лучше то, что обходится дешевле, имея при этом тот же уровень комфорта.

Крылов опубликовал вторую версию басни "Лиса и виноград" для мужчин.
"Плебс и модель Плейбоя" называлась. Но до публикации не дошла.

В хорошем состоянии хорошая за свои. Без автоподборщика не покупать! Пусть продиагностируюет полностью. На рынке одни перекупщики, скручивают, прячут ДТП и прочие неприятности. Но бушку, если аккуратно, можно покупать.

"Всё одно - переднеприводная ***"))))
А если по сути, то каждый сам себе выбирает авто, которое его устраивает и зависит это сугубо от личных предпочтений. Как показывает практика, так называемый "полоседан" зарекомендовал себя как вполне себе приличный и надёжный автомобиль. Тойота: если "сайра" на 3.0, то лучше уже на БМВ 5-й серии посмотреть - будет получше, а если королла, то это тот-же поло, но за одни деньги будет старше и с проблемами. С "полоседаном" главное - на такси не нарваться, т.е. авто с ГБО и прочими признаками лучше вообще не рассматривать.
ИМХО. Каждый мастурбирует так, как ему заблагорассудиться))).
(При вариантах с "сайрой" и "бмв" закладывайте в год 100-150к на ТО и мелкие ремонты. В случае с "Поло" - в два раза меньше, но автомобиль достаточно уныл и скучен, однако прост и надежен - вот и все дела).

Что за словесный понос с претензией на умность?

Качество сборки и узлов напрямую влияет на срок службы и ресурс, тоесть старый Фольксваген Поло за копейки будет надёжнее нового из автосалона кукурузника (лендкрузер 200й серии). При этом и эксплуатационные и ремонтные затраты у лендкрузера будут на порядки выше чем у Поло даже нового, тем более в сравнении со старым кукурузником.

Вообще есть простое правило: цена автомобиля не должна превышать 10% от годового заработка, тоесть чтобы купить тот же кукурузник, надо зарабатывать не менее 25 миллионов рублей в год

Тойота Ярис?

Нет. Бушный шестисотый мерс за сорокет баксов однозначно хуже чем например новый двухсотый компакт мерс за теже деньги

Машина довольно средняя. Как смотрите на Folkswagen Passat CC?

Зачем машина класса мини (класс В), если можно брать машину высшего-среднего класса (класс Е)?

фольксваген - моя любимая марка, к поло хорошо отношусь, но единственный минус - пузотерка и фольксвагены дорогие