Почему билет на Ласточку подорожал на 66%?

Отучиться на права стало дороже.
Плюс налог на машину увеличили.
Плюс дороги и города не готовы принять такое колличество машин.
Уже тупо некуда ставить и дороги не могут вместить все машины.

цены растут

На самолёт цены сравните с 2023-м

Вот на самолёт цены вроде как держатся

Сейчас всё подорожало, на это много причин

Какая каша. Причём тут трамп. Экономика РФ нерыночная. Курс рубля давно ничего не отражает. Монополии, гос регулирование цен. Какую логику вы ищите.

Зимой опять подешевеет. Летом всегда цены конские. Сейчас и квартиры посуточные подорожали во всех городах, аж в 2 раза.

Как вариант, потому что количество желающих проехать превысило возможности перевозчика. Например, много товарняков и электричек из-за чего не получается пускать больше 2 Ласточек в сутки, а максимальная длина Ласточки, насколько понимаю, 10 вагонов. Соответственно, надо либо убрать часть товарняков/электричек, либо купить более длинные поезда (более миллиарда рублей за штуку), а под них ещё и более длинные платформы построить.
Есть, конечно, вариант сократить интервалы между поездами, но даже если случится чудо и решат наконец этим заняться, то одним миллиардом рублей тут тоже не отделаться, переход на новую СЦБ (электроника, управляющая движением) будет очень долгим и дорогим.
Вот и получается, что быстро можно только поднять цены, чтобы отсеять тех, у кого совсем нет денег или не очень надо ехать...
Например, Сапсан достиг предела провозной способности много лет назад, несмотря на то что с линии Москва-СПб убрали почти все товарняки, а сдвоенный Сапсан является самым длинным высокоскоростным поездом в мире. Единственный способ радикально увеличить количество рейсов Сапсана в сутки - построить новую железную дорогу от Ленинградского вокзала в Москве до Москвовского вокзала в СПб - цена вопроса около 3 ТРИЛЛИОНОВ рублей с применением "дешёвых" китайских технологий и оборудования...

ДОСС, которому принадлежат Ласточки и Сапсаны вполне себе коммерческая организация, работающая в условиях рынка.
Не надо путать междугороднюю Ласточку с электричкой и МЦК, где в качестве подвижного состава может быть та же Ласточка, но тарифы фиксированные и устанавливаются правительством.
Однако в одном вы правы - к курсу валют их цены не имеют никакого отношения, так как это чисто внутренний бизнес, имеющий незначительную долю расходов на импорт.

Не знаю что коммерческое что нет. Всегда пассажирские перевозки бали убыточны. Убыток за счёт грузоперевозок или дотаций. Сейчас государству плевать на все кроме.... А кредитов нет. Поэтому коммерческие наверно уйдут в небытие и будет совок 2.0. Тк цены поднимать постоянно не выйдет.

Традиционно летом РЖД увеличивает цены на билеты

Ты темой для начала поинтересуйся, в потом рассуждай. Я транспортом занимаюсь больше 10 лет, и кое-что знаю. Хотя не скрою, межгород и финансы - не моя основная тема, я больше по инженерной части. Однако есть факт, что перекрёстное финансирование давно отменили. Сейчас есть некоторые скидки и субсидии, но с тем же успехом они есть и, например, для частных авиакомпаний, работающих по социально значимым направлениям. В остальном же всё работает на коммерческом принципе, даже электрички с фиксированными тарифами и уборка снега на платформах.
И да, это абсолютно нормальная практика, по которой работает транспорт практически во всех странах мира, ну, разве что кроме каких-то папуасий, где транспорт представлен самодельными тук-туками.
При чём тут кредиты, и почему их нет, вообще не поняла, видимо, чтобы побольше накинуть на вентилятор...

Потому что хозЯева ласточки хотят кушать черную икру и ездить на дорогущих машинках,а инфляция подняла цены и на эти категории тоже. Вот и думайте.

Трамп тут ни при чем. Виноват Байден

Движуха с каждым годом дорожает, а за ней всё остальное

Точно как на базаре. Есть такие "базарные дни", когда цены понижаются.