Александр Атаманов изобрёл его в 2016, он создал её две разновидности, под названием: Ховербайк С3 и Скорпион, они представляют собой гибрид квадрокоптера и обычного мотоцикла.Вместо колёс у него четыре винта на специальных кронштейнах. Помимо обычных переключателей, на приборной панели имеются два джойстика управления. Взлетать мотоцикл может на высоту около 5 метров. Выше ещё опасно. Половину массы аппарата составляет вес аккумуляторной батареи. А поднять он способен вес в 150 кг. Выше пяти метров байк не взлетает (высоту ограничили ради безопасности). Заряда батарей хватает на 20 минут полета.Максимальная скорость полета составляет 70 км/ч. Начинка летающего мотоцикла – это десятки узлов: пропеллеры, двигатели, контроллеры моторов, генератор, системы посадки, датчики и летный компьютер... Первый прототип байка весит 45 кг. Его грузоподъемность – 150 кг, а максимальная скорость – 100 км/ч. Мотоцикл может работать при -20 °C. Он вполне компактен. Хранить агрегат можно и в собственной квартире.
фотографии этих летающих русских мотоциклов https://postimg.cc/gallery/sXWSVnK
Фотографии изобретателя Александра Атаманова https://postimg.cc/gallery/QKWdfYd - он красивый, блондин, моложавый, стройный русский парень с тонкими чертами.
Спасение от пробок, первым покупателям будет в кайф, до образования пробок в воздухе
Русские происходят от скандинав, они шведские викинги с южной части Швеции под названием Руслаген основали русское государство, далее эти германцы-русы смешались с славянами и фино-уграми и получились современные русские. Взяли русы-варяги с собой для колонизации нашей нынешней страны и скандинавских женщин, потому, частично внешне русские пересекаются антропологическими типами с шведами и норвежцами. Русские принадлежат к таким антропологическим типам: балтийской, восточнобалтийской, западнобалтийской расам, восточному нордиду, трёндеру, европиду, ладогану. Плюс к этим типам, у русских есть свои индивидуальные особенности внешки: высокие лбы, большие глаза с развитыми верхними веками, короткие и узкие нижние челюсти. Славяне относятся к другим расовым типам, чем русские, к: туранскому, динарскому, карпатскому, понтийскому, северопонтийскому, альпийскому, гориду. У русских русские фамилии. Русские не состоят из трёх "ветвей": русских, украинцев и белорусов. На Юго-востоке Xoxлостана нет русских. Наша власть очень часто не поддерживает русские инновации и оно отдаёт деньги русских другим национальностям живущим в других странах, отчего русские бедно живут. После СССР одна Россия забрала весь его гигантский долг 67,8 МЛРД.$, со всех республик, у Украины, Белоруссии и др. в начале 90-х не было никаких Внешних государственных долгов. Только русским, России тогда жилось очень худо. Только власти России списывают другим странам долги, на сегодняшний день это больше 140 МЛРД.$. Потому, истоки бедности остальных стран СНГ и восточноевропейских стран совершенное другие, чем у русских. В их бедности виновата их голова, не могут они управляться без русской опеки. Наша бестолковая власть наполняет нашу страну некрасивыми людьми, как чернявыми xoxлами, раздаёт им паспорта нашей страны.
Первый в России летающий мотоцикл разработал выпускник Петербургского государственного университета телекоммуникаций им. Бонч-Бруевича, магистр Высшей школы экономики, изобретатель и бизнесмен Александр Атаманов.Но сначала пришлось накопить 10 млн руб. стартового капитала. Атаманов создал две компании – ОКБ «Грузовые дроны» в России и Hoversurf в США. Разработаны две модели: грузовая беспилотная и пилотируемая (мотоцикл). Первый опытный образец появился в 2015 году. Его назвали «Scorpion 1».Летающие мотоциклы предлагаются по цене $53 000 (Ми-8 стоит около 200 млн руб.). Компания набрала портфель предварительных заказов на 45 млн руб. из России, Бразилии, Таиланда и Афганистана.
*** викинг опять про мужчин пишет 😂
Сань, залогинься, машинка отличная, но неустойчивая без электронной стабилизации.
Кто-то получше делал, просто к литрачу прицепил два импеллера, вместо переднего колеса и вместо заднего, общий вал жёсткий, без диффера, встречные (для компенсации крутящего). Они там где-то на уровне груди, а движок внизу болтается, поэтому оно устойчиво само по себе.
Если надо лететь вперёд, тело наклоняешь и вся машинка наклоняется, аналогично назад и "стрейфом" в сторону. Про повороты не помню, вроде дефлектор какой-то с приводом от руля.
Там оно за воздух держится железно, чтобы оно рухнуло, надо как минимум палкой по импеллеру пере***ть. Но автомата перекоса нет, соответственно с авторотацией могут быть проблемы.
*** викинг опять про мужчин пишет 😂
В "Оглафе" что-то такое было.