Вариатор или автомат?

Автомат надежнее. Его можно не жалеть - педаль в пол или не в пол ему все равно.
Езжу на вариаторе, жалко давать полный газ, его ресурс зависит от стиля езды. Любите пелаль в пол - 100 т.км. Будете жалеть, поглажиать педаль газа - 300 пройдет. Вариатор не ремонтопригоден. Если полетел - то менять все потроха = 200...300 тыс. руб.

Но на вариаторе офигенное чувство комыорта - никаких переключений и повышения оборотов двишателя. Есди плавно разгоняешься - мотор работает тихо одинаково, а скорость растет.
Если брать новое авто лет на 5 то можно и вариатор, не сломается. Если подержанное, то надо тщательно проверять. Автомат же и на бу машине не страшен.

Когда ты начнешь экономить, то появится шанс, что твой вариатор взломают или абс, что бы подстроить аварию, так как у них нет денег и они ожидают одинаковую прибыль - посмотри сколько машин у них простаивает, захотят - аварию, захотят - поломку машины, захотят - цену поднимут, но с механической можно выжить, а не сгореть в замятой машине

Автор, у меня был робот, сейчас вариатор. Надо смотреть конкретно по марке и модели машины.
Моц муж много читает про авто, остановились на каптюре с вариатором, отличие от робота незначительное, на автомате ездила только на машине мужа

Уменя автомат 4-ступка, супер!

В нынешних условиях - что удастся найти дешевле. Стало быть вариатор

Красный красапет👍
Взглядом зацепилась, как за что-то не типичное для наших дорог.) Привлекает внимание. Был бы белым цветом, все равно бросался бы в глаза. Хорошее авто.
На Пац-ва, 6 обаятельный домик, не отреставрированный, но очень милый.

🤔 Ого, а спросить не судьба? Молодая, красивая, а позолоти ручку, всю правду скажу:
не зс, а любимовский минобр, завершивший пилот в ханг-ском. Наши решили адаптировать в местные условия, не дожидаясь кренделей сверху.