Лучшая машина - это новая машина

Машины старше 10-15 лет стоит запретить. Они старые, нарушают нормы выхлопа и представляют опасность на дороге из-за постоянного риска, что что-нибудь отгниёт и отвалится. Или ТАКОЙ налог на них ввести, чтобы только сильно богатые любители раритета могли их содержать.

Любые оправдания нищебродов смешны. 30 летняя вольво хороша? Да бред. На даче картошку возить возможно.

Машины старше 10-15 лет стоит запретить. Они старые, нарушают нормы выхлопа и представляют опасность на дороге из-за постоянного риска, что что-нибудь отгниёт и отвалится. Или ТАКОЙ налог на них ввести, чтобы только сильно богатые любители раритета могли их содержать.

Любые оправдания нищебродов смешны. 30 летняя вольво хороша? Да бред. На даче картошку возить возможно.

Тебе на заметку: зарабатываем ооочень хорошо. Можем себе позволить, ездить на чем хотим и мнение нищебродок- потребительниц в кредитах не слушать.

Галимое враньё 😁 На воре и шапка горит😘 До сих пор небось выплачиваете кредит за вольво. На 30 лет брали, да?

Ну так нужно хоть чем-то гордится.

Да и к тому же, вы пишете " И вот можно их обменять на новую бюджетку - но нет, говорит", а на самом деле не может.

На некро запчасти дорогие, а сам некропремиум реально за стольник купить, ну продать за столько же.

Ну продаст он свою тредцатилетку БМВ, пускай даже за 200. Ему нужно будет еще 10 раз по столько же доложить, чтобы нормальную машину купить.

Многие пацаны через это прошли. Наверное даже все.
Но кто-то пошел дальше, а кто-то застрял на уровне: "страшно отъехать от СТО больше чем на километр, зато красивое".

Ну так нужно хоть чем-то гордится.

Да и к тому же, вы пишете " И вот можно их обменять на новую бюджетку - но нет, говорит", а на самом деле не может.

На некро запчасти дорогие, а сам некропремиум реально за стольник купить, ну продать за столько же.

Ну продаст он свою тредцатилетку БМВ, пускай даже за 200. Ему нужно будет еще 10 раз по столько же доложить, чтобы нормальную машину купить.

Многие пацаны через это прошли. Наверное даже все.
Но кто-то пошел дальше, а кто-то застрял на уровне: "страшно отъехать от СТО больше чем на километр, зато красивое".

Абсурд высшей пробы. Ни один уважающий себя человек не станет ездить на пердящем скрипящем 30-летнем ведре. Это сказки нищебродов, покупающих ведра с болтами на авито за 200 тысяч рублей.

Ну так нужно хоть чем-то гордится.

Да и к тому же, вы пишете " И вот можно их обменять на новую бюджетку - но нет, говорит", а на самом деле не может.

На некро запчасти дорогие, а сам некропремиум реально за стольник купить, ну продать за столько же.

Ну продаст он свою тредцатилетку БМВ, пускай даже за 200. Ему нужно будет еще 10 раз по столько же доложить, чтобы нормальную машину купить.

Многие пацаны через это прошли. Наверное даже все.
Но кто-то пошел дальше, а кто-то застрял на уровне: "страшно отъехать от СТО больше чем на километр, зато красивое".

Абсурд высшей пробы. Ни один уважающий себя человек не станет ездить на пердящем скрипящем 30-летнем ведре. Это сказки нищебродов, покупающих ведра с болтами на авито за 200 тысяч рублей.

Похоже, так. Как-то возил он меня в дальнюю поездку на своей лохматой Вольво и нахваливал её. Ну-ну, только вот АБС вышла из строя от старости, сцепление вот-вот умрёт, зато кожаный салон с подогревом. А ещё гордо рассказал, что у этой машины непростая история, что она пережила с десяток серьёзных ДТП и что они с другом кропотливо собирали ей морду из разных авто. Мне после такого рассказа конкретно страшно стало, чуть не молилась, чтоб поскорее доехать на ней. Но целая новая бюджетка для него - шлак.

ха, Бабы лезут со своим дешевым потребительством в высокие инженерные мысли. Поэтому все и в упадке.

Посмотрите видео краш тестов машин аналогичной марки поколения 90-хх и современных - будете очень удивлены. В современных авто больше как активной, так и пассивной безопасности. А вёдра - это старые ломучие битки (и не важно, какой марки), которые в случае аварии с большой вероятностью превратят водителя в труп.

Вы не с той логикой подходите к вопросу. Вы оцениваете авто как типичная блондинка. Просто как ТС. И подходите к его выбору так же как подходите к выбору сугубо утилитарных вещей: холодильника, стиральной машины, пылесоса и т.п. И с этой точки зрения вы правы. Вам и вам подобным и правда лучше покупать новые пластмассовые ведра с гарантией, без проблем ездить пару лет. Потом продавать и бежать в автосалон за новыми. Идеальное общество потребления с точки зрения нынешнего империализма. Отчасти, думаю в стране и идет поражение в правах мужчин (а баб везде тянут за уши). Просто потому что "метелки" для капиталиста элементарно более выгодны. Мы же автомобили любим. Интересуемся ими. И нам важно что бы автомобиль нравился и дарил нужные нам эмоции. Это главное. И только потом идет безопасность и другие чисто технические параметры. Так вот в плане инженерии старые авто обычно наголову выше современных пластмассовых свистоперделок, соревнующихся в том у кого больше дисплейчиков и связей с айфонами.

А насчёт потребительства - скажем, так, новые Киа или Хендай далеко не космических денег стоят, да и в потоке не выделяются, но я куда охотнее поеду в них, чем в 20-30-летней перебитой / переваренной, но с виду красивой Вольво или БМВ.

Вы что-то путаете. Это как раз-таки блондинки смотрят, чтоб машинка была блестящая, яркая и красивая с виду. А мне важно в первую очередь БЕЗОПАСНО доехать от точки А в точку В и не сломаться. И новый неприметный бюджетник мне это обеспечит куда с бОльшим шансом, чем старая красивая БМВ с непонятной историей.

Вы не с той логикой подходите к вопросу. Вы оцениваете авто как типичная блондинка. Просто как ТС. И подходите к его выбору так же как подходите к выбору сугубо утилитарных вещей: холодильника, стиральной машины, пылесоса и т.п. И с этой точки зрения вы правы. Вам и вам подобным и правда лучше покупать новые пластмассовые ведра с гарантией, без проблем ездить пару лет. Потом продавать и бежать в автосалон за новыми. Идеальное общество потребления с точки зрения нынешнего империализма. Отчасти, думаю в стране и идет поражение в правах мужчин (а баб везде тянут за уши). Просто потому что "метелки" для капиталиста элементарно более выгодны. Мы же автомобили любим. Интересуемся ими. И нам важно что бы автомобиль нравился и дарил нужные нам эмоции. Это главное. И только потом идет безопасность и другие чисто технические параметры. Так вот в плане инженерии старые авто обычно наголову выше современных пластмассовых свистоперделок, соревнующихся в том у кого больше дисплейчиков и связей с айфонами.

А насчёт потребительства - скажем, так, новые Киа или Хендай далеко не космических денег стоят, да и в потоке не выделяются, но я куда охотнее поеду в них, чем в 20-30-летней перебитой / переваренной, но с виду красивой Вольво или БМВ.

Логики не понимаю, почему 30летняя машина должна быть непременно битая? 😁😁

Логики не понимаю, почему 30летняя машина должна быть непременно битая? 😁😁

Богатые, уважаемые люди восстанавливают старые автомобили любимых марок так, что они становятся лучше такой новой только что сошедшей с конвейера машины. На перебитых и переваренных старых Вольво ездят небогатые люди. И новые бюджетные машины у таких тоже очень быстро становятся битыми и варенными.

Потому, что за 30 лет невозможно ни разу не попасть в аварию.

Зная, как в основном ездят на мощных машинах типа БМВ, за 30 лет мало шансов найти их безаварийными.

Ну так не покупай машины у бывших бандюганов и глупых распонтованных бабенок, которые права себе в свое время купили.

Бред не несите. Никогда такая же старая машина не будет лучше новой. А будет ли текущая машина перебитой, зависит от вождения владельца, а не от истории его предыдущей б/ушной машины.

Купить можно и у аккуратного водителя, которому прилетело от бандюгана или купившей права бабёнки. Поэтому чем свежее, тем меньше риска проблемной истории.

У меня старая машина, пробег уже около 150 тыс. км. Но так как катаюсь я только в своем районе, на небольшие расстояния, меня больше волнует внешний вид и опрятный салон. Кстати, недавно довелось обновлять чехлы, т.к. давно хотела стильный кожаный салон, и наткнулась на отличный интернет-магазин - Лайвкар (eco-chehol.ru). Прекрасные чехлы из экокожи. Очень довольна качеством и ценами за услуги. Рекомендую!

Бред пишешь тут только ты....живу в Европе, у меня БМВ автомат, 22 года. Тут недавно на светофоре отвлеклась и чуть отпустила тормоза, в итоге вьехала на скорости 8км/ час в новый стоящий на светофоре Волксфаген Тигуан (всего 3 недели от выпуска). Итог: моей машине - ничего, ни царапины( видно качество стали - хорошее, упругость металла и удар держит). На Тигуане - ремонт на 2 тысячи евро за царапину. Вывод: не покупайте новые машины, там и сталь фиговая и дизайн частей запатентован, будете платить занебесные цены за ремонт. В будушем я планирую ездить исключительно на старых машинах😁 удар держат, дешевы в страховке и всякие придурки на новых машинках обьезжают стороной😁 И при этом наслаждаюсь премиальным комфортом.Одни плюсы от моей бэхи. Кстати, она никогда не была в серьезном ДТП, ржавчины и дыр нет, кожаный салон, подогрев видений и вся электроника плюс автомат. Она уже получила прозвище "Разрушительница".

Дорогая, скажем так, ты просто не в состоянии оценить качество и состояние машины😀 Состояние машины всегда видно профессионалу. Можно также проверить....из за своего незнания ты всех тут уперто агитируешь покупать новые машины. Мне лично нравиться ездить на старых: в страховке они дешевле, всякие придурки сами обьезжают стороной и мне не нужны всякие программные фичи в машине. К слову, все нужные датчики и электронику имели все немецкие и шведские машины премиум класса 25 летней давности плюс технология и качество!!!. Заметь 25летней давности. И да такие машины могут быть уже постарше чем ты😁 другое дело, что ты может лучшего в своей жизни не видела, поэтому и продвигаешь дешевые новые авто из третьесортных материалов, которые из инноваций кроме того как неработаюший ассистент движения по полосе и открытие отпечатком пальца ( и на фиг оно надо?) ничего толком не имеют. Похоже, ты - просто жертва маркетинга.

Я с Вами на бурдершафт не пила, попрошу не тыкать.
А машину я покупала с подборщиком-профессионалом. И он мне точно не рекомендовал покупать старый автохлам, перебитый / переваренный и почти выработавший свой ресурс.

Я с Вами на бурдершафт не пила, попрошу не тыкать.
А машину я покупала с подборщиком-профессионалом. И он мне точно не рекомендовал покупать старый автохлам, перебитый / переваренный и почти выработавший свой ресурс.

В случае удара на серьёзной скорости кузов таких сверхпрочных БМВ сохранится, угробив людей внутри. А пластиковый Тигуан сомнётся в хлам, поглотив энергию удара и при этом сохранив жизни сидящих в салоне.

В случае удара на серьёзной скорости кузов таких сверхпрочных БМВ сохранится, угробив людей внутри. А пластиковый Тигуан сомнётся в хлам, поглотив энергию удара и при этом сохранив жизни сидящих в салоне.

Это нищеброды

с у к а

"подборщик" "профессиональный" еще на одной лохушке поднаварился😄