Установка вытяжки на кухне

подключаете, вентилятор бытовой вытяжки не настолько мощный, никто не заметит если вы подключились на свой канал из пакета

если нужна вытяжка, именно чтобы высасывала запахи оперативно, лучше в мкд брать автономную. Ибо в мкд вы не контролируете вентиляцию за пределами кв, а эффективность вытяжки зависит именно от этого. Поставите мощную, всунете в вентиляцию, будут клапаны переключаться и запахи соседей будут идти к вам.

А кто проверит что и когда вы сделали?
Если дом старше 2019 года, то вообще не читайте новые правила, они не для вас. Нормативы обратной силы не имеют, именно из-за этого на старых станциях метро нет лифтов (и много ещё чего), обязательных для новых станций.
Если дом новее, то тоже можно забить на то, что кто-то придумал, ибо никто не проверяет (если в вашем конкретном случае проверяют, то у них и спросите, что и как делать).
И ещё, долбить огромную дырку в наружной стене - не самая хорошая идея, особенно если она несущая.

На какой станции метро есть лифт? Хочу покататься!

Не верю. Все бытовые вытяжки для потребления на обычной кухне выводятся в вентиляцию. Вы про вытяжки промышленного масштаба говорите? Я бы весь мозг соседям провела,если бы они кухню на дому устроили в многоэтажке. Ещё бы и в Роспотребнадзор нажаловалась.

Почти на всех, открытых после 2008 года. Из старых на 4 западных станциях Филёвской линии (была реконструкция станций) и Текстильщиках фиолетовой линии (сделали в рамках пересадки, правда после него эскалатор без лифта, но хотя бы лестницы продублировали лифтом).

Мне бы в Петербурге ! И какая там очередь в Москве на лифтах покататься?

Зинит, Беговая, Дунайская, Шушары, Парнас?

Очереди по-разному. Где-то никто, кроме меня, не ездит, хотя в качестве альтернативы лестница, но привыкшие к тому, что "пассажир должен страдать" пенсионеры и инвалиды героически поднимаются пешком, когда я в гордом одиночестве еду на лифте, вместимостью 10 человек. А где-то с трудом удаётся впихнуться в третий лифт, хотя в качестве альтернативы эскалаторы. Например, есть у нас особо одарённая станция ЦСКА, где поставили 3 эскалатора друг над другом (как в торговом центре), из-за чего многие хотят срезать на лифте, прибавим к этому, что рядом со станцией крупный торговый центр и несколько стадионов, где регулярно проводят всякие праздники и шоу, на которые идут толпы людей, незнакомых с особенностью станции, и в первый раз уткнувшись в эскалаторы, во второй раз они идут на лифт, но у него свои турникеты, поэтому прошедшие к лифту не могут уйти к эскалаторам и вынуждены ждать, когда лифт спустит на 24 метра предыдущие 10 человек и вернётся назад...
Однако обычно лифты недогружены, часто езжу одна, иногда 2-3 человека, максимальные 10 человек встречаю очень редко. Хотя в последнее время людей в лифтах стало больше, но преимущественно молодёжь, пенсионеры по-прежнему стойко ходят по лестницам. Количество детских колясок в метро заметно выросло, а вот инвалидных колясок по-прежнему практически нет, видимо, из-за того, что для подхода к большинству лифтов надо вручную открыть тяжеленную противопожарную дверь и переехать через её порог, что не под силу большинству колясочников (на новых станциях Лондона таких дверей ещё больше, но они нормально открыты, закрываются только при пожаре, и у них нет порогов, но у нас, как обычно, свой путь...)

В москве станции неглубокие,там можно и лифты,видимо. Те станции в Петербурге,что вы озвучили-это окраина,я там не бываю.и там народу само по себе немного. Но в выходной можно сгонять специально, посмотреть. Интересно, пользуются или нет) глубокое очень метро у нас.

Есть 3 типа станций: построенные закрытым способом (как угольная шахта), открытым способом (в котловане) и наземные

У вас преимущественно построены закрытым способом, у нас таких даже больше, но подавляющее их большинство построено давно, новых практически нет, сейчас обычно строят в котлованах, иногда наземные

Когда придумывали норматив с лифтами, победило мнение, что на станциях, построенных закрым способом, лифты делать очень дорого, поэтому для них сделали исключение и до сих пор лифты не ставят, притом не только там, где это действительно дорого, а вообще нигде, и не важно, что на таких же станциях Праги и Лондона уже понаделали кучу лифтов

Возможно, на единственной строящейся в Москве такой станции наконец-то поставят лифт, по крайней мере недавно один из чиновников распинался на эту тему, но чертежей пока что не видела

Зато на станциях, построенных открытым способом, а также наземных станциях лифты ставят практически всегда, часто даже превышая минимальные требования федерального норматива (СП 120.13330.2012/22 позволяет ставить лифт только в одном из вестибюлей, и не ставить лифты на выходах из подземного перехода, примыкающего к вестибюлю, но по факту лифты часто ставят во всех вестибюлях и всегда при выходе из переходов, бывает так, что от платформы до вестибюля только эскалатор, а дальше переход с лифтами)

В итоге лифты от улицы до платформы есть на 91 действующей станции (33% от всех станций), правда не везде они доступны всем желающим. На нескольких станциях 2000х годов в лифт пускают только в присутствии сотрудника метро, и разумеется, только если пассажир в инвалидном кресле. Также много лифтов на новых и реконструированных станциях железной дороги, там ещё и эскалаторы повсеместно ставят

При этом на старых станциях никто и не думает ставить лифты, потому что норматив обратной силы не имеет, и если построили без лифта, то его нет. Хотя даже в Киеве уже решили, что будут ставить, когда найдут гроши (пока нашли на 1 станцию, насколько знаю)