Как вы здите за рулем на механике ?
Педаль газа и тормоза на свежих малолитражках рядом, нажимаешь сцепление и тормоза, а выходит остановка с подгазовыванием, потому что задействованы сразу 3 педали одновременно, из за близкого расположения газа и тормоза, и газ у многих машин мягкий. Потом обороты перед троганьем как ловить, это тот ещё сюрприз, перегазовать очень легко, а смотреть на тахометр долго пока эти обороты подстроятся ровно в 2-3 тыс, их поймать не очень просто. И руль 2,5 оборота во многих авто, а размеры авто разные, в длинной надо крутить и вертеть руль, а в короткой чуть повернуть и она уже мимо едет
Автор
94 ответа
Последний —
Перейти
Гость
Здесь что все пешеходы что ли ?
Vika
Вам лучше вообще не задится за сруль.. во ищюпола пошюмпал явокния. Потмгкак вы не толька маинцу не сптлоде а пешкод идите.а то я еила разомлбся пошлию тибяи на ухию .понял.Если не понял,прочти своё сообщение..
Vika
Вам .Вам лучше вообще не задится за сруль.. во ищюпола пошюмпал явокния. Потмгкак вы не толька маинцу не сптлоде а пешкод идите.а то я еила разомлбся пошлию тибяи на ухию .понял.Если не понял,прочти своё сообщение.
б-ка
Вам .Вам лучше вообще не задится за сруль.. во ищюпола пошюмпал явокния. Потмгкак вы не толька маинцу не сптлоде а пешкод идите.а то я еила разомлбся пошлию тибяи на ухию .понял.Если не понял,прочти своё сообщение.
Полностью поддерживаю. Именно не толька маинцу не сптлоде. А уметь ездить на механике - ценный навык. Если это выше возможностей, есть смысл задуматься, достаточно ли рефлексов вообще для пользования автомобилем. С таким оглодом тебе гамбузиться не сростно. Таков мой примар. И пей круг!
Гость
У меня велосипед с трансмиссией 1-11.
Гость
Гость
Всю жизнь на механике езжу. Обувь женская, классическая, в кроссовках и плотной подошве очень не удобно, больше не ношу. Автомобиль чувствовать надо.
Отжиманшь медленно сцепление, как только машину начинает потряхивать и чуть-чуть ехать, здесь почувствовать надо - нажимаешь газ.
Механика более приемистая, автомат сам решает за тебя, когда поехать, не очень удобно, "окна" растягиваются, когда на механике проскочить можно быстрее.
А с рулём вообще не поняла, в чем проблема? При чем "обороты"?
Отжиманшь медленно сцепление, как только машину начинает потряхивать и чуть-чуть ехать, здесь почувствовать надо - нажимаешь газ.
Механика более приемистая, автомат сам решает за тебя, когда поехать, не очень удобно, "окна" растягиваются, когда на механике проскочить можно быстрее.
А с рулём вообще не поняла, в чем проблема? При чем "обороты"?
Гость
Всю жизнь на механике езжу. Обувь женская, классическая, в кроссовках и плотной подошве очень не удобно, больше не ношу. Автомобиль чувствовать надо.
Отжиманшь медленно сцепление, как только машину начинает потряхивать и чуть-чуть ехать, здесь почувствовать надо - нажимаешь газ.
Механика более приемистая, автомат сам решает за тебя, когда поехать, не очень удобно, "окна" растягиваются, когда на механике проскочить можно быстрее.
А с рулём вообще не поняла, в чем проблема? При чем "обороты"?
Отжиманшь медленно сцепление, как только машину начинает потряхивать и чуть-чуть ехать, здесь почувствовать надо - нажимаешь газ.
Механика более приемистая, автомат сам решает за тебя, когда поехать, не очень удобно, "окна" растягиваются, когда на механике проскочить можно быстрее.
А с рулём вообще не поняла, в чем проблема? При чем "обороты"?
В толкотне газом работать опасно на оборотистых машинах, можно переборщить. Когда она трясётся можно подождать 2 секунды и она без газа трогается
Гость
Всю жизнь на механике езжу. Обувь женская, классическая, в кроссовках и плотной подошве очень не удобно, больше не ношу. Автомобиль чувствовать надо.
Отжиманшь медленно сцепление, как только машину начинает потряхивать и чуть-чуть ехать, здесь почувствовать надо - нажимаешь газ.
Механика более приемистая, автомат сам решает за тебя, когда поехать, не очень удобно, "окна" растягиваются, когда на механике проскочить можно быстрее.
А с рулём вообще не поняла, в чем проблема? При чем "обороты"?
Отжиманшь медленно сцепление, как только машину начинает потряхивать и чуть-чуть ехать, здесь почувствовать надо - нажимаешь газ.
Механика более приемистая, автомат сам решает за тебя, когда поехать, не очень удобно, "окна" растягиваются, когда на механике проскочить можно быстрее.
А с рулём вообще не поняла, в чем проблема? При чем "обороты"?
Автоматы на свежих машинах резко набирают с места, автомат не помеха
Гость
В толкотне газом работать опасно на оборотистых машинах, можно переборщить. Когда она трясётся можно подождать 2 секунды и она без газа трогается
Так а я про что пишу, про это же. На сцеплении трогается, а газ увеличивает скорость. На одном сцеплении не уедешь, сцепление сожжешь, особенно в пробках.
Гость
ну например автомат в Субару импрезе, Митсубиши Evo или порше 911 - так же уместен, как наличие седла у коровы, а люди как-то ездят :)
я например езжу с удовольствием.
я например езжу с удовольствием.
Гость
Так а я про что пишу, про это же. На сцеплении трогается, а газ увеличивает скорость. На одном сцеплении не уедешь, сцепление сожжешь, особенно в пробках.
Тут надо наверное газ дать, но сцепление не отпускать до конца а держать когда дёргается, иначе рванет если чуть обороты переборщить, времени же нет в потоке корректировать газ
Эксперты Woman.ru
-
Елизавета ПолетПсихолог4 858 -
Золотых Вера ВладимировнаПсихолог199 ответов
-
Абрамов СергейПсихолог314 ответов
-
Светлана ТатьяненкоПсихолог16 ответов
-
Екатерина МетляеваПсихолог111 ответов
-
Кулик Елена БорисовнаСемейный психолог10 ответов
-
Владислав ПоляковКоуч индивидуального...36 ответов
-
Сергей ГубановПсихолог23 ответа
-
Виктория ТолкачеваПсихолог1 ответ
-
Садовников ЭрнестПсихолог....1 031
Гость
С какого перепугу двигатели изношены на автомобилях из салона.
Вы вообще в автомобилях разбираетесь?
Прием зависит от сочетания трансмиссии и двигателя.
Вы вообще в автомобилях разбираетесь?
Прием зависит от сочетания трансмиссии и двигателя.
Из салона есть б/у, или машинки слабые с 4 ступым устаревшие автоматом.
Куда рвать то в динамику? Я помню пр ходилось ездить на старых японских камри, Марк 2, королла 2, и ещё около 15 подобных, там они старые, движки изношены, динамики нет пока в пол не дашь. Но если движок отапитален или новый, к чему эти гонки. Смените машину, есть те что рвут в клочья и прыгают со старта
Куда рвать то в динамику? Я помню пр ходилось ездить на старых японских камри, Марк 2, королла 2, и ещё около 15 подобных, там они старые, движки изношены, динамики нет пока в пол не дашь. Но если движок отапитален или новый, к чему эти гонки. Смените машину, есть те что рвут в клочья и прыгают со старта
Гость
С какого перепугу двигатели изношены на автомобилях из салона.
Вы вообще в автомобилях разбираетесь?
Прием зависит от сочетания трансмиссии и двигателя.
Вы вообще в автомобилях разбираетесь?
Прием зависит от сочетания трансмиссии и двигателя.
ТОЙОТА аллекс хэтчбек, 1,8 акпп, она обычная не спортивная, движок контрактный новый, газ в 2/3 и голову прижимает в подголовник. Секунд 10 до ста, этого достаточно.
Если вы в деревне живёте, конечно там впедалировать только и остаётся, никого же нет
Если вы в деревне живёте, конечно там впедалировать только и остаётся, никого же нет
Гость
Если вы такая умная, то почему так тупите? Купите корона 2 с хорошим движком 1,8 она что то может, и кариб старый после капиталки газ в середину с 40 он сразу рвётся вперёд
У вас опыта нет что ли с состоянием машин или с моделями нет?
У вас опыта нет что ли с состоянием машин или с моделями нет?
Извините, но Вы предлагаете старье. Никогда такие не рассматривала.
1,8, а сколько лошадей? Мне нравяться до 150, налог меньше.
И разговор шел о механике и автомате, кто приемистый.
"Чемоданы" под 360 л.с. и выше (утрирую) мне не нужны, я не Шумахер и не камикадзе, жизнь одна, на дереве как-то не хочется висеть.
1,8, а сколько лошадей? Мне нравяться до 150, налог меньше.
И разговор шел о механике и автомате, кто приемистый.
"Чемоданы" под 360 л.с. и выше (утрирую) мне не нужны, я не Шумахер и не камикадзе, жизнь одна, на дереве как-то не хочется висеть.
Гость
Я вам про одно вы мне про другое. Я про осторожность в потоке и узких пространства, а вы мне про возможности динамики. Разговор слепого с глухим
Я не собираюсь гонки устраивать, любая механика тянет хорошо, кроме Оки может быть
Я не собираюсь гонки устраивать, любая механика тянет хорошо, кроме Оки может быть
Так в потоке регулируется сцеплением и газом, нажал/отпустил, в пробках, ничего не говорю, автомат и вариатор самое то. Там отдыхаешь, на механике мучаешься.
Гость
Так в потоке регулируется сцеплением и газом, нажал/отпустил, в пробках, ничего не говорю, автомат и вариатор самое то. Там отдыхаешь, на механике мучаешься.
Как тронуть я на механике чтобы улететь, это я и без вас знаю. Тут навык не нужен особый, газ в пол, она и так улетит
Речь про адекватное вождение где нельзя переборщить со скоростью старта
Речь про адекватное вождение где нельзя переборщить со скоростью старта
Гость
Извините, но Вы предлагаете старье. Никогда такие не рассматривала.
1,8, а сколько лошадей? Мне нравяться до 150, налог меньше.
И разговор шел о механике и автомате, кто приемистый.
"Чемоданы" под 360 л.с. и выше (утрирую) мне не нужны, я не Шумахер и не камикадзе, жизнь одна, на дереве как-то не хочется висеть.
1,8, а сколько лошадей? Мне нравяться до 150, налог меньше.
И разговор шел о механике и автомате, кто приемистый.
"Чемоданы" под 360 л.с. и выше (утрирую) мне не нужны, я не Шумахер и не камикадзе, жизнь одна, на дереве как-то не хочется висеть.
Модель которая не прёт???
Гость
ТОЙОТА аллекс хэтчбек, 1,8 акпп, она обычная не спортивная, движок контрактный новый, газ в 2/3 и голову прижимает в подголовник. Секунд 10 до ста, этого достаточно.
Если вы в деревне живёте, конечно там впедалировать только и остаётся, никого же нет
Если вы в деревне живёте, конечно там впедалировать только и остаётся, никого же нет
Моя 12 с. разгон. Двигатель 1,6 116 л.с. Европеец.
Мы же про малолитражки разговор ведём.
Мы же про малолитражки разговор ведём.
Гость
Извините, но Вы предлагаете старье. Никогда такие не рассматривала.
1,8, а сколько лошадей? Мне нравяться до 150, налог меньше.
И разговор шел о механике и автомате, кто приемистый.
"Чемоданы" под 360 л.с. и выше (утрирую) мне не нужны, я не Шумахер и не камикадзе, жизнь одна, на дереве как-то не хочется висеть.
1,8, а сколько лошадей? Мне нравяться до 150, налог меньше.
И разговор шел о механике и автомате, кто приемистый.
"Чемоданы" под 360 л.с. и выше (утрирую) мне не нужны, я не Шумахер и не камикадзе, жизнь одна, на дереве как-то не хочется висеть.
Любая новая машина тянет со старта хорошо даже на автомате
Новые темы
- Как вести себя с молодым, если хочешь свободных отношений?26 ответов
- Большая межпозвонковая грыжа , кто вылечился консервативно ?6 ответов
- Мне 28, а ему 22. Есть ли будущее у такой пары?24 ответа
- Тревога. Как исправить ситуацию?11 ответов
- Почему взрослые люди такие злые и закомплексованные?39 ответов
Гость
ТОЙОТА аллекс хэтчбек, 1,8 акпп, она обычная не спортивная, движок контрактный новый, газ в 2/3 и голову прижимает в подголовник. Секунд 10 до ста, этого достаточно.
Если вы в деревне живёте, конечно там впедалировать только и остаётся, никого же нет
Если вы в деревне живёте, конечно там впедалировать только и остаётся, никого же нет
До конца не дочитала. По трассе, когда с мужем едем, при обгоне, я быстрее скорость набираю, чем он, что на предыдущей машине, что на новой, тоже европеец.
Гость
До конца не дочитала. По трассе, когда с мужем едем, при обгоне, я быстрее скорость набираю, чем он, что на предыдущей машине, что на новой, тоже европеец.
Вы понтуетесь, мощь, новая, дорогая.
Так пишут люди на старых развалюшках типа н с ан МАРЧ 94 года, требующего капиталки движка
А тема была об аккуратности
Так пишут люди на старых развалюшках типа н с ан МАРЧ 94 года, требующего капиталки движка
А тема была об аккуратности
Гость
Я этот Марк 2 один раз видела на дороге. Не знаю, прёт она или нет, тем более, не ездила, как и на тракторе.
Поверю Вам на слово, что прёт на автомате лучше чем тот же Марк 2 на механике.
Мы же одинаковые машины сравниваем, одного класса и модели? Или, как всегда, спор начинается, и давай сравнивать Оку с Пджеро, кто приемистый.
Поверю Вам на слово, что прёт на автомате лучше чем тот же Марк 2 на механике.
Мы же одинаковые машины сравниваем, одного класса и модели? Или, как всегда, спор начинается, и давай сравнивать Оку с Пджеро, кто приемистый.
Гость
Я этот Марк 2 один раз видела на дороге. Не знаю, прёт она или нет, тем более, не ездила, как и на тракторе.
Поверю Вам на слово, что прёт на автомате лучше чем тот же Марк 2 на механике.
Мы же одинаковые машины сравниваем, одного класса и модели? Или, как всегда, спор начинается, и давай сравнивать Оку с Пджеро, кто приемистый.
Поверю Вам на слово, что прёт на автомате лучше чем тот же Марк 2 на механике.
Мы же одинаковые машины сравниваем, одного класса и модели? Или, как всегда, спор начинается, и давай сравнивать Оку с Пджеро, кто приемистый.
Марк 2 на механике не существует. Опять разговор слепого с глухим
Гость
Я этот Марк 2 один раз видела на дороге. Не знаю, прёт она или нет, тем более, не ездила, как и на тракторе.
Поверю Вам на слово, что прёт на автомате лучше чем тот же Марк 2 на механике.
Мы же одинаковые машины сравниваем, одного класса и модели? Или, как всегда, спор начинается, и давай сравнивать Оку с Пджеро, кто приемистый.
Поверю Вам на слово, что прёт на автомате лучше чем тот же Марк 2 на механике.
Мы же одинаковые машины сравниваем, одного класса и модели? Или, как всегда, спор начинается, и давай сравнивать Оку с Пджеро, кто приемистый.
Марк представительское авто уровня камри аккорда
Следующая тема