Завтра лечу на самолете, у меня паника!

Моя одноклассница (35 лет) живет в Греции и часто ездит к родителям в Украину.. только наземным транспортом! Она НИКОГДА не летала, но при этом очень боится лететь. Вот и мается, бедняга.

А мне завтра лететь пять часов очень сильно боюсь что делать

А мне в понедельник лететь, первый раз)))) сама не пойму боюсь или нет, но очень хочу! Мой любимый обещал, что мы с ним выпьем и мне не будет страшно)))

неужели Боинг-737 на столько плохой?

скоро первый раз полечу и как раз на нем

а если случайно вещи потеряют,что делать?

Супер ответ) смеюсь не могу)

Ребята, сейчас частенько приходится летать на небольшие расстояния, порядка 1000 км. Так вот сам периодически очкую жутко, предпоследний полет вообще был ужасен, т.к. я наверное израсходовал все запасы адреналина)))) В общем из-за нервяков здорово посадил сердечко, так что бояться - себе вредить. Алкоголь хороший "антистрах", но лучше какие-нить успокоительные. Задумайтесь, сколько катастроф произошло на высоте, когда самолет сдуло или он развалился? Я не знаю ни одной. В основном опасны взлет-посадка. Даже посадка больше, чем взлет, т.к. при взлете вы постоянно набираете скорость и все дальше от земли, а чем выше скорость и высота, тем больше времени у пилотов на принятие решений. Что касаемо страхов перед отказом двигателей... Даже если на взлете откажет один из двигателей, то запаса тяги оставшегося за глаза хватает чтобы поднять полностью нагруженный самолет, чтоб набрать высоту, сбросить топливо и сесть. К тому же у самолета есть плоскости (крылья) и он не падает камнем, он планирует. Те ощущения невесомости, когда кажется самолет с бешеной скоростью устремился к земле - всего лишь снижение самолета за счет изменения угла тангажа в меньшую сторону, ну или сдвиг ветра, что тоже бывает, особенно при проходе слоя облаков.

И кстати закладывает уши на всех самолетах, но это зависит от ряда факторов, а больше всего от скорости набора высоты или снижения. В хвосте самолетов стоят спец. перепускные клапаны, отвечающие за поддержание давления в салоне, которое так же изменяется относительно давления за бортом (я не говорю, что они одинаковы, в смысле при наборе высоты, например, за бортом давление падает и в салоне тоже, но на меньшие величины), так вот чем быстрее это происходит, тем сильнее проявляется давление на уши. Ну и согласен с тем, что чем чаще летаешь, тем меньше страха. Трусишкам советую почитать интересную книгу на этот счет, написанную пилотом ту-154: http://vas-ershov.com/books/aerofobia/text.html . Страх чаще от того, что не понимаешь что происходит и боишься любого звука, кажущегося странным и подозрительным, а когда есть понимание процессов, то становится как-то поспокойней.

х

Шереметьево лучший аэпопорт)

Продай билет и поезжай на поезде

Ты - дура, а твой любимый - дурак. Были бы умные - поехали бы на поезде.

Ну и тупая ты овца

Вам бы психотерапевтом.Вы себя возвысили или девушке помогли?Чем ваш совет помог-ничем,усугубил да