Кто работал стюардессами, зайдите пожалуйста

Возможно это не очень очевидно, но в данный момент мы на анонимном форуме, а не на работе, и здесь идёт диалог на равных, а не обслуживание клиента. Так что я совершенно не обязана быть вежливой с человеком, который меня называет прoституткой и "берёт на слабо"

Я работала в эмирэйтс. Плюсы-Зарплата две штуки долларов( восемь лет назад была). Летала не напрягаясь-у меня бывало и 15 выходных за месяц. Плюс командировочные хорошие. Плюс предоставляли хорошее жилье бесплатно, провоз на работу, страховка и тд, много бонусов. Облетаете весь мир посмотрите. Много интересных хороших людей можно встретить. Минусы-тяжелая физически работа, умногих болит спина, ноги(надо носить колготы специальные), у кого то с ушами проблемы, давление может выскочить. А кто то годами как огурец летает. Еще минус-это ночные полеты, их будет много, очень тяжело, поэтому надо хорошо высыпаться, следить за здоровьем. Еще-долбанутые пассажиры. Здоровье у меня вчегда было среднее, так что про всякие там влэк ххерня. Девлчек брали разного роста-главное на цыпочках дотянуться и закрыть полки наверху. По какому принципу берут на работу? Ну внешность приятная-плюс, хороший английский (хотя я видела страшных стюардесс или кто плохо говорил на иностранном-и такие бвли). Главное-pleasant personality. С вами должно быть легко комфортно и приятно. Им не нужны королевы красоты, им нужны хорлшие работники коттрые могут ужиться и хорошо работать в коллекттве(а команда на каждый полет будет абсолютно новая), неконфликтные. У нас когда было интервью на первом этапе отсеяли всех красавиц которые выделывались. На втором этапе дали задания для гоуппы и психологи смотрели как мы взаимодействуем друг с друглм-отсеяли всех конфликтных , кто доказывал как усравшись свою точку зрения и также вчех амеб, кто ни слова не сказал и не принимал никакого участия.
Только за период пандемии там половину летного состава уволили , я сомневаюсь что они кого то набирают сейчас

Я работала в эмирэйтс. Плюсы-Зарплата две штуки долларов( восемь лет назад была). Летала не напрягаясь-у меня бывало и 15 выходных за месяц. Плюс командировочные хорошие. Плюс предоставляли хорошее жилье бесплатно, провоз на работу, страховка и тд, много бонусов. Облетаете весь мир посмотрите. Много интересных хороших людей можно встретить. Минусы-тяжелая физически работа, умногих болит спина, ноги(надо носить колготы специальные), у кого то с ушами проблемы, давление может выскочить. А кто то годами как огурец летает. Еще минус-это ночные полеты, их будет много, очень тяжело, поэтому надо хорошо высыпаться, следить за здоровьем. Еще-долбанутые пассажиры. Здоровье у меня вчегда было среднее, так что про всякие там влэк ххерня. Девлчек брали разного роста-главное на цыпочках дотянуться и закрыть полки наверху. По какому принципу берут на работу? Ну внешность приятная-плюс, хороший английский (хотя я видела страшных стюардесс или кто плохо говорил на иностранном-и такие бвли). Главное-pleasant personality. С вами должно быть легко комфортно и приятно. Им не нужны королевы красоты, им нужны хорлшие работники коттрые могут ужиться и хорошо работать в коллекттве(а команда на каждый полет будет абсолютно новая), неконфликтные. У нас когда было интервью на первом этапе отсеяли всех красавиц которые выделывались. На втором этапе дали задания для гоуппы и психологи смотрели как мы взаимодействуем друг с друглм-отсеяли всех конфликтных , кто доказывал как усравшись свою точку зрения и также вчех амеб, кто ни слова не сказал и не принимал никакого участия.
Только за период пандемии там половину летного состава уволили , я сомневаюсь что они кого то набирают сейчас

Автор не слушайте никого. Нравится-пробуйте. Еще может и познакомитесь с хорошим мужчино1 там. Кому как повезет. Есть и американцы ,и европейцы, и арабы классные. Много девченок замуж повыходили. В эмиратах не как в россии-там будете выбирать ВЫ. И еще -не идите в катар , там условия хуже

Надо смотреть правде в глаза. Сейчас для ГА- не самые лучшие времена. Многие останутся безработными в этой сфере. А в международные компании неохотно берут с постсоветского пространства.

Я в курсе обстановки, поэтому смотрю на ближневосточные авиакомпании, а не на условную Люфтганзу :) Первый раз слышу, что с приёмом граждан СНГ какая-то проблема

Я в курсе обстановки, поэтому смотрю на ближневосточные авиакомпании, а не на условную Люфтганзу :) Первый раз слышу, что с приёмом граждан СНГ какая-то проблема

У знакомой дочь закончила какой-то колледж для стюардесс, специально уехала учиться ради этого далеко от дома. Когда дело дошло до работы, начало шалить (да, у молодой!) здоровье. На работу даже после колледжа профильного не взяли. Вернулась к маме. Образование впустую. Родственница-стюардесса живёт в Москве, до Домодедово едет три часа на своей машине, ну такое себе. Подумайте понравится ли жить вам рядом с аэропортом.

Ну и сколько условных стюардесс с постсовка работает в тех же самых Эмирэйтс? Какой%?

Мало ли куда вы смотрите. Будут смотреть на вас. Спуститесь на землю)) Выбирает она...У вас ни опыта, ничего нет. Грубо говоря чтоб рассчитывать на Эмирэйтс надо себя в условном Аэрофлоте показать, набраться опыта и т.д. У вас ни резюме ничего...Я не хочу вас обидеть, но если б так все было легко, то половина стюардесс не в Аэрофлотах и S 7 работали бы, а в более статусных авиакомпаниях. Пробуйте конечно и желаю вам удачи! И все- таки если чувствуете, что вы тянете уровень и уверенная в себе, то пробуйте бизнес авиацию тогда, уж если замахнуться так замахнуться. Там есть отдельные курсы, они недешевые, но и зарплата будет достойная. Надо конечно получить высшее образование и как вы говорите, знаете 3 языка, то зачем время тратить в ГА?

Мало ли куда вы смотрите. Будут смотреть на вас. Спуститесь на землю)) Выбирает она...У вас ни опыта, ничего нет. Грубо говоря чтоб рассчитывать на Эмирэйтс надо себя в условном Аэрофлоте показать, набраться опыта и т.д. У вас ни резюме ничего...Я не хочу вас обидеть, но если б так все было легко, то половина стюардесс не в Аэрофлотах и S 7 работали бы, а в более статусных авиакомпаниях. Пробуйте конечно и желаю вам удачи! И все- таки если чувствуете, что вы тянете уровень и уверенная в себе, то пробуйте бизнес авиацию тогда, уж если замахнуться так замахнуться. Там есть отдельные курсы, они недешевые, но и зарплата будет достойная. Надо конечно получить высшее образование и как вы говорите, знаете 3 языка, то зачем время тратить в ГА?

Думаете, в бизнес-авиации, где критерии отбора гораздо выше, без опыта охотнее возьмут?)
По информации с официального сайта, "Previous experience in a customer service role would be of benefit but previous cabin crew experience is not required." Резюме они, кстати, тоже не требуют, подаётся только анкета.

В Москве была одна известная школа бизнес авиации, там именно готовили бортпроводников для бизнес авиации, не для ГА. Не знаю, есть она сейчас или нет. Надо уточнять. Учеба там платная конечно, но они помогали с трудоустройством т.е. все кто заканчивал работу находили так или иначе.

Там в этой школе учили именно тому, что нужно в бизнес авиации. Много внимания уделяют к этикету и т.д. ибо пассажиры не совсем простые и там свои закидоны)))

Хорошо, спасибо, я поищу информацию :)

Ну смотрите, я знаю конкретные случаи как некоторые попадали в бизнес авиацию без опыта работы в авиации вообще. Были девушки, которые приходили из другой сферы. Например, работали в офисе и их брали и после 25 лет вполне. Заканчивали спец курсы и вперед - летать. Знаю одну девушку, поработала учителем английского в школе гимназии, поняла, что хочет летать и пошла в школу бизнес авиации- прошла отбор, медицинскую комиссию, закончила курсы и стала работать в этой сфере и ей было на тот момент 28 или 29 лет.

Я в курсе обстановки, поэтому смотрю на ближневосточные авиакомпании, а не на условную Люфтганзу :) Первый раз слышу, что с приёмом граждан СНГ какая-то проблема

вы там за своей учебой вообще полит новостей не знаете?!!

Та же самая официантка .. и не стюардесса а бортпроводник. Ранние старческие болезни обеспечены ..постоянная нервотрёпка с пассажирами , срач убирать за каждым , дома не видеть, платят копейки.Слово поперёк с пассажиром - штраф или вылетаешь из бортпроводников.

Уважаемый знаток полит.новостей, просветите меня ущербную, с каких пор ОАЭ и другие страны ближнего востока перестали быть дружественными по отношению к РФ, если это то, что вы имеете в виду? :)

А по каким причинам чаще разворачивают? У меня со здоровьем всё хорошо, консультируюсь регулярно

Мой отец, который всю жизни работает авиадиспетчером, в своё время меня не пустил, дословно: «работать официанткой на борту».
В 23 злилась, сейчас в 35+ благодарна.

Мой отец, который всю жизни работает авиадиспетчером, в своё время меня не пустил, дословно: «работать официанткой на борту».
В 23 злилась, сейчас в 35+ благодарна.

Насчет личной жизни- есть пилоты в конце концов или парни стюарды)

Ага,прям пилоты мечтают жениться на стюардесах,,5😃

Я в своё время не прошла по зрению. Хотя внешность была самое то. Рост у меня 170, размер одежды 42.
Кстати, автор, вы низкая на мой скромный взгляд. 164 см всего. Как вы до верхних полок будете дотягиваться. Во многих авиакомпаниях есть условия, что берут с определённым ростом. А уж в бизнес авиацию вас тем более не возьмут такую маленькую. Там красивых высоких моделей выбирают.Сорри, автор.

Стюардесса-это официантка и уборщица на борту самолёта.для этого вы 3 языка изучали?

Как странно, что вас такую красивую и высокую ни туда, ни туда не взяли :)

Ни в русских, ни в зарубежных вакансиях рост "моделей" вообще не указан. У бортпроводника бизнес-авиации другие задачи, это не подиум.

Как странно, что вас такую красивую и высокую ни туда, ни туда не взяли :)

Ни в русских, ни в зарубежных вакансиях рост "моделей" вообще не указан. У бортпроводника бизнес-авиации другие задачи, это не подиум.