Какая у вас коробка передач в автомобиле?

А что? Кто-то ещё умудряется ездить на механике? Хотя знаю одну семью такую. Никакой механики больше! Училась на отечественных авто, ездила немного на механике после. Далее только автоматическая! Механика для старомодных мужиков-любителей ретро.

Механика. Это как секс, хороший секс, когда чувствуешь и владеешь своим партнёром (машиной). Автомат это для фригидных девочек - их ахают, а они в потолок смотрят, как Амели. Все имха.

Механика - это прошлый век. Либо для тех, у кого не достаточно средств на нормальную машину.

Угу. Нравится дёргать постоянно переключатель передач?

Только механика, только руки по локоть в мазуте, но особый кайф лежать под машиной посреди дороги в новой футболке и подтягивать болты на 13 на составном глушителе)

Автомат не сильно дороже, не надо. А то что его в современных авто не ставят почти это плохо, даже в дорогие машинки. Уже и AT коробки мало где встретишь, всё фигней какой-то упаковано. Но ты это всё равно не понимаешь, чем AT отличается от AMT и т.д. Слава богу на премиуме ещё можно встретить нормальный двиг в связке с нормальной коробкой. А то для нищих киберпанков это всё "прошлый век".

Угу, ещё мотор слушать, подхватывать. Говорю же - как секс. И предсказуемость выше намного и уверенность на дороге.

Механика в нужный момент поможет вам резко рвануть (переключение передачи вниз, повышение оборотов двигателя). Это может спасти вашу жизнь. А ваш автомат такого не умеет.

У меня и автомата нет. А как это? То есть например едешь на 4 передаче, потом жмешь сцепление и втыкаешь 2?

Или наоборот допустим резко со 2 на 4 и газуешь?

ага

так умрешь скорее)

Так с этого наоборот затормозишь, а тот комментатор пишет что это позволяет рвануть. Вот я и не понимаю как это

Тьфу тьфу тьфу

На последней машине был автомат с возможностью переключения на "как бы механику": лепестками под рулём, либо рычагом вперёд/назад. Сначала, по привычке, думал, что буду пользоваться механикой, но....быстро (километров за 20) перепривык к автомату.

Но... с машинами проблем - не оберёшься... причём неокупаемых ничем - ни прагматикой, ни удовольствием, ни какими-то ещё форматами. Как добровольные кандалы... или чемодан без ручки.

Потом и на мотоцикле стала неудобна механика... Настодоедает то и дело выжимать сцепление....дёргать ногой рычаг переключения...а ещё искать нейтраль.
На внедорожно-бездорожных условиях, да хоть и по пробкам - механика - мрак мрачельный... А если 6 передач и все "короткие" (а другие не нужны) - вообще уколебаться.

А на квадроцикле - механика более чем неудобна, - на квадре и так крайне сложно удержаться в седле, а ещё добавляются переключения - это запредельная сложность, выматывающая пор колдобинам даже за сотню метров.
Пришлось поменять квадр с механикой - на квадр с автоматом. Но... 4-колёсность меня не вдохновляет (мягко выражаясь) никаким образом... На квадре ездит жена.

Мне есть с чем сравнить. На механике Вы видимо в пробках не стояли часами. Я говорю, что в столице никого не знаю, кто бы ездил на механике сейчас.

Спасибо, не надо. Я путешествовала с друзьями на отечественных авто за 1000 км и с рождения ездила с отцом на механике. Я знаю, что это тот ещё …

Именно и рванешь.
Самое распространенное - трасса, впереди КАМАЗ летит 100.
Тебе надо обогнать по встречке(!).
А там фура в два ряда.

Значит либо делаешь это быстро, либо ты - покойник.

Сейчас ты едешь примерно ... 2000 на 5-ой, но тебе нужно спустится на 4-ую на 3000 и топку в пол (!). И прямо до отсечки ( 5000-6000) разгоняться.

Дело в том, что у любого неэлектрического двигателя максимальная мощность где-то в диапазоне 3-5.5 тысяч. А если будешь как автомат с 5-ой разгоняться, то встречный минивэн тебя в могилу отправит.

Пробки - да, а на бездорожье автоматы тупят и дохнут.

Ого. Я таких нюансов не знаю! А если едешь на 5 и жмешь газ в пол чтобы увеличить обороты, то что тогда?

На 5 в смысле на механике и вот нужно быстро раогнаться и давишь в пол. Что будет?

Всегда были машины с автоматом, начиная с праворульной японской Мазды. Живу в городе миллионнике, лениво дергать постоянно сцепление.
Насчёт обгона по трассе - вы из какого века? Я сколько видел даже допотопных 4 ст коробок, там есть понижение на 3-2-1, хоть двигателем тормози, хоть на передачу вниз при обгоне. Да и большинство коробок сами скинут на передачу вниз если резко прибавишь газу. Но меня не напрягает раз в неделю на трассе кнопку нажать, зато остальные 6/7 дней не дёргаю по часу в пробке рычаг этот несчастный.

Будешь два часа обгонять и влетишь скорее всего.

В милионнике проблем с автоматом нет. За МКАД - всё наоборот)
L и D2 это не четвертая. На Маздах как раз удобные автоматы, даже ручные есть. Ну и потом, вопрос про пониженную передачу автор сам задал, я даже не утверждал, что автомат на что-то не способен. Хотя он только на тошниловку способен как по мне и на износ. Но в магазин ездить по пробкам зато самое то.

И правильных спортивных машин ! Все остальное должно быть только автомат , так проще и удобнее.

Тьфу тьфу тьфу

Тьфу тьфу тьфу

Не у всех машин есть коробка передач,у электромобилей допустим нет у большинства…