Девушки, кто ездил за рулем более 1000 км в день по трассе, как оно?

У меня в водительском сидении массажер опы и спины, ну такое себе. Остановки необходимы

Да, конечно... старые песни...но из моих знакомых только мужчины умудрялись засыпать за рулем, садиться за руль пьяными и вскую остальную херрню устраивали.

Тоже люблю ночью ездить

Я ездила более 1000 км в день, выезжала пораньше и вперед! Остановки делала раза 2, заправиться и попить/поесть/туалет.
Ночью ездить не люблю, т.к полно мамкиных гонщиков.

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Фура разбудит.

не заправлять полный бак тогда на адреналине ища заправку

Но только на хорошей машине....
Там где "прожекторы" светят и когда включаешь "автомат" сами переключаются....

Главное "пулемёт" не включайте. А то такие прожекторы засветятся, что мало не покажется!

Я говорю про адаптивные фары которые светят за поворотом и мощность света в зависимости от скорости, светят за поворотом и автоматически переключают свет на ближний/дальний если есть "встречка".
Это и есть автоматическое освещение, т.е. включение освещения на режим "автомат". Очень удобно, все само и включается и переключается.
.
Так тебе понятно?

Я лично (хотя другому ответ был) даже не знал о существовании такого.

У меня проще машина, и лет ей 12, и механика.
Но мне особо больше и не нужно, особенно сейчас. Есть недостатки некоторые, но они не стоят того, чтоб обновляться.

А со временем даже и нравится механика. Мне скорее нужно (если для меня лично) более проходимую, полный привод, механику, и клиренс особенно побольше.
Текущая машина - в море купалась (до половины дверей, особенно задних), в речке купалась, вытаскивали её не раз - и из грязюки, и из моря в районе Должанской))) (там ракушки, вязнет машина в них, МЧС вытаскивал там, сначала УАЗом, потом когда он не смог - КРАЗом)

В хороших машинах есть датчик ухода с полосы - если это происходит, начинает дрожать руль

А в самых новых вообще контроль за состоянием водителя - если водитель не реагирует, машина сама съедет на обочину, включит аварийку и передаст СОС в централь

Права у меня с 18, а ездила на авто отца - вот там была механика.
Каталась и на авто с "автомтом" - мне было с чем сравнить.
И когда свое авто купила, то это был конечно Мерс С-Класса на автомате.
Я уже и не помню как свет и дворники включать/переключать, да и температуру регулировать - один раз выставила и забыла.
Ну как-то так.

Ну ты много работаешь (и в зале в том числе).

Нужно и хорошо отдыхать, иметь всё качественное.
Понять можно.

Юль, а вот я не пойму: ты как-то писала, что ехала из суда краевого к себе, и вроде на такси (емнип).
Вместе с тем у тебя машина есть.

Или там, учитывая трудное заседание суда, ты предпочитаешь не ездить сама в такие дали, чтоб силы не тратить на непрофильные вещи?

Это для тех, кто теоретически может уснуть за рулем. Он срабатывает также если ты без включенного поворотника хочешь перестроиться. На пустой трассе, к примеру. Я его выключила, один раз сугроб объезжала на обочине по разделительной, как начал руль трястись, он не дрожит, даже, а бьет, уписаться можно было от страха и неожиданности. Думала, что машина разваливается.
Контроль за состоянием водителя реагирует, если голова опускается ниже уровня обзора. Или если полосу не держишь. Или много часов без остановок едешь. Для начала просто просит остановиться и отдохнуть, дальше я не знаю)))
Примочки прикольные, конечно, по хорошему, вообще можно лечь поспать со всем этим. Шучу😁

Мне интересно как этот датчик работает на заснеженной трассе, или той, где от разметки остались "рожки да ножки", или игде рисовали "Малевичи" (видели наверное в инете примеры, где "параллельные приямые и пересекаются и разворачиваются и размножаются")

Ничего толком не работает. Даже круиз контроль отключается, когда сенсоры забиты снегом😁
Все эти примочки хороши, чтобы по побережью средиземного моря кататься))

Вот это фары! Даже за поворот светят! Это вопреки всем законам физики, оптики и закону Архимеда? Вот чудеса! А разве может свет преломляться в воздухе, изменять направление движения фотонов сам по себе? Фары светят за поворот!
Или это поворотные фары, которые поворачиваются вместе с поворотом руля? Правильно я догадался?

Что значит "Светят за поворотом"? А как водитель туда посмотрит? Если он ещё не повернул за поворот!
Как же вы женщины умеете всё запутать! Фиг распутаешь!

Речь идет об адаптивных фарах, да, они поворачиваются от руля. Тогда как обычные просто прямо светят. Разница большая, на самом деле. Машина еще только заходит в поворот, а обзор уже есть

Вот какой я умный и догадливый! Разгадал ребус про фары, которые "светят за поворотом"
Вот так, как они пишут, так же и думают. Так же они и машиной управляют! Ой, женщины, женщины, горе нам с вами!

Они так и светят "за поворотом", т.е освещают весь поворот. Прямо все буквально надо понимать?
Кажется в эту тему просили девушек зайти и поделиться опытом, а не мужчин, которые не могут удержаться, чтобы не поглумиться, прицепившись к слову.
Я поняла, что она имела ввиду, а тебе бы выпендриться только со своим сексизмом тут.
Уж как некоторые особи мужского пола водят - смех просто. Писала уже, знаю мужиков, которые умудрились засыпать за рулем. И ни одной женщины. Знаю мужиков, которые садились пьяными за руль. И ни одной женщины, так что не надо тут, ок?

Я сам лично видел - Мы с друзьями стояли у дороги. Девушка подъехала к частному дому. Захлопнула дверцу. Сигнализация мигнула и она зашла во двор за калитку. Через минуту её машинка начала сама катиться, катиться и укатилась куда-то. Оттуда что-то бахнуло. Вышла девушка, а машинки то и нету! Спросила у нас про машинку, мы ей рукой показали куда она поехала. И девушка побежала за ней по дороге в низ. Дорога то у нас под уклоном градусов 20, а девушка машину на ручник забыла поставить. Память то у неё девичья. Вот так ещё бывает!

А может она и вообще не знала, что есть такой "ручник" в её машинке.

Ручной тормоз.

Ну, плохая машинка, пусть катится, у меня электронный стояночный тормоз Auto Hold😁

"поняла, что она имела ввиду, а тебе бы выпендриться только"

Я тоже прекрасно понял.
К тому же выпендрёжник видимо не знает, что даже если б свет преломлялся и шёл за поворот, то его глаза - водителя - всё равно бы по прямой смотрели, и им, значит, это было бы бесполезно.
А адаптивные фары - как раз полезны для глаз водителя. Как раз по его же логике и придиркам.

Не на такси, а на служебном авто.
Евгений, вот скажи, когда у юристов служебка есть, то ты будешь за 150 км на своем авто и за свой счет в другой город ездить?

А особенно летом, когда трасса приезжими и зерновозами забита, и ты больше в пробках стоишь, чем едешь?
Как, тебе понравятся такие поездки?
Вот и ответ - в 5-6 утра вставать, самой ехать 3 часа за рулем, потом искать парковку, потом судится, и опять 3-4 часа самой рулить по забитой трассе... кайф, да?
А когда несколько человек и у кого-то суд утром, а у меня скажем после обеда, тогда, да - я поеду на своей.
Объяснила?

Все правильно.
Адаптивные ксеноновые фары, которые поворачивают за рулем и меняют освещение в зависимости от скорости и освещенности. Очень удобно знаешь ли.

👍👌

🤷‍♀️

Я вижу кучу муда..в-водятлов, а особенно молодняка на гнилых "копейках" или Приорах, которые компенсируют свою ущербность агрессией и мерзким поведением на дороге.
И это исключительно особи мужского пола!

Auto Hold я пользуюсь на светофорах - даванула на педаль тормоза и авто стоит на R, пока на газ не нажмешь. Удобно, блин держать тормоз не надо.
А что бесит, так это что мне постоянно приходится оключать "старт-стоп" - в городе он только мешает.

Да, всё прекрасно объяснила 👍
Благодарю!

Твои аргументы абсолютно понятны и верны.

Да, чаще это молодые пацанчики

Спасибо за детальное пояснение 👍

Меня что на дорогах слегка раздражает:
нельзя держать дистанцию, какую считаешь правильной.

В ГАИ учат, мол, держи безопасную дистанцию до впереидущего авто. Но дело в том, что есть некий "общепринятый примерный норматив" этой дистанции. То, как считает большинство водителей.
И если ты захочешь держать эту дистанцию больше, то у тебя просто не получится - тебе туда, в эту "отрощенную" дистанцию, встроятся скоро. Так что тебе придётся подтормаживать, чтоб вновь создать дистанцию побольше, но туда вновь встроятся! И так бесконечно. В итоге держать дистанцию больше, чем считает большинство - невозможно. Хотя в ГАИ учат иначе.

А ведь у меня может быть какой-то бьющийся / льющийся груз в салоне, у меня могут тормоза работать не прям супер, у меня может реакция чуть замедлена быть - куча причин.
Но мне не дадут держать эту дистанцию побольше!

А потом в случае резких событий на трассе вот и собираются "паровозики" друг за другом.
Обратите вот внимание в след.раз, когда ехать будете: успеете ли вы ПОЛНОСТЬЮ остановиться за время, пока проезжаете расстояние до след.авто?
Ведь след.авто может (по каким-то причинам) буквально мгновенно остановиться (к примеру, влетев колесом в глубокую яму, или со встречкой "поцеловавшись"). В случае встречки более того, это след.авто может даже и назад (к вам) откатиться - ведь если встречкой ему будет фура, а он легковой, то откатится и назад ещё.

И вот в большинстве случаев на трассе невозможно держать в реальности-то безопасную дистанцию, которая позволить вам до 0кмч затормозить, если впередиищущий встанет на месте мгновенно.

Хотя я сам чаще - из тех, кто в левом ряду.
И больше 140 на трассе частенько езжу, не говоря про 100. Максимально - около 180 ездил.

👍

не 170км/ч, а весь путь 170км