Автомат или механика???

некоторые еще и зажигаение на светофоре отключают))) экономы)))

все так, седой, все так, но мы с оранжевой лошадью говорили о туплении на светофорах)))))))))))

У европейских машин опция "старт-стоп" уже идёт в обязательном порядке.

Это теперь автоматическая функция. У мужа так - он привык, а меня бесит((

Мы с вами в унисон не первый раз))

не у всех такие умные машины, есть еще люди на вазах и газах)))

Если я правильно помню, на механике нужно совершить больше действий, чтобы тронуться. Вот люди думающие почти все это делают чуть заранее, а тормоза ждут зеленого. Вот и получается, что автомат ногу с тормоза убрал - и уже поехал, а механик к этому моменту в лучшем случае сцепление выжал.

Так тупить как бестолковят (и не только на светофорах) "девочки-припевочки" на малых красно-розовых сиськовозках (все исключительно с автоматами) - ещё надо постарасться. Ну и что теперь? Умереть и не проснуться?

Ааа, такого не видела. Так где ж экономия? Вроде при старте движка расход большой как раз?

вообще механика более требовательна к сообразительности и скорости реакций водителя, поэтому на механике ездят более одаренные водители, и делают они все быстро и правильно))) а автомат - это для ущербных, как я))))

они не в курсе))

Вы с темы не съезжайте))) на механике такая вообще никуда не уедет))

Да ладно вам. Я, кстати, тоже не смогу на механике сейчас, после автошколы ни разу не ездила, но ущербной себя не чувствую почему-то, чего и вам желаю)))
Усе, пока, вернусь вечером.

Вы сразили мощью убедительных аргументов. Соглашаюсь. МКПП - это маркер, свидетельствующий о недостаточности интеллекта владельцев таких автомобилей.

Вы сразили мощью убедительных аргументов. Соглашаюсь. МКПП - это маркер, свидетельствующий о недостаточности интеллекта владельцев таких автомобилей.

.
Ну, никто же не мешает следить за "вражеским" светофором, как он мигает, так и готовим сцепление и передачу, вот и все ))))))

выбрала механику, так как экономичнее и с места разгон быстрее, да и просто привыкла к механике, еще слышала, что если автомат накроется, то плохо поддается ремонту - механика надежнее

Итак, милые дамочки, раз и навсегда,оставьте механику совковым мужикам старше 50. Нормальные женщины (и не только)в цивилизованном мире ездят только на автоматах

Друзья мои, старт в любом случае неизбежен, а трата топлива на холостых в ожидании зеленого - вот она заветная цель экономии)

Все же запуск заглушенного и старт с холостого - имхо отличаются по расходу.

Но почему-то так почти никто не делает((
И разворачиваются по малому кругу, тормозя весь ряд(((
Не думают о других совсем((

Во именно. Кому что больше нравится. Мне механика не подходит увы. А муж на автомате не умеет и не хочет)

Почему сразу мкпп? Не все, а именно тормоза на мкпп)) вы же к ним не относитесь, правильно?

Экономию считали? В рублях в месяц? Если привыкли - это одно, а ради пол-литра в месяц - смысл?

Это бесспорно но я не могу ездить на механике((. А тех кто может уважаю.

В Москве только автомат! Я сама недавно права получила, в автошколе училась и сдавала экзамены на механике, а себе купила автомат и очень довольна!

Как же вы права получили? Пока еще в Гаи все экзамены на механике принимают!

Уважаемая Лошадь, я не знаю, как у вас, у нас в Екате все так делают.... Правда, ни на кого не могу пожаловаться, даже на "телочек в розовых пузотерках", ну, честно )

по вопросу экономии доверилась общественному мнению ) привыкла, конечно, может, в этом основная причина... к тому же я из провинции, проблема "пробок" актуальна лишь в отдельные моменты, думаю, если бы это было повседневной историей, остановилась бы на автомате

Питер, у нас вот так.
Зато у нас пешеходов хорошо пропускают!)))

Сдать экзамен не равно уметь водить))

Я просто к чему про экономию: коллега выбирал машину из двух и выбрал ту, у которой расход меньше. Посчитали потом на месяц, получили 500 р примерно.

Есть бабло - автомат. Нет бабла - механика. Все просто.

А как же бмв м5? Они на механике)))

это модель для фанатов,для тех кто хочет именно м5 и в курсе что она на механике,исключение из правил в модельном ряду

да не так уже принципиальна разница в цене между механикой и автоматом, как даже пару лет назад

...нас в Ебурге ДПС тоже хорошо "научили" пешиков пропускать..))...дежурят чуть ли не у каждого перехода)

Нужно не только купить машину с автоматом( она дороже), НО ЕЩЕ И СОДЕРЖАТЬ ЕЕ. Сломается автомат его починка будет стоить больших денег, и самому его не починить!

Вариатор чем плох? Конкретно?

Около 60 тыр разница. Кому как для меня это немало

Я вам больше скажу я и механику не починю)

1. если у вас плохая координация - автомат
2.если все ОК и любите водить - механика

С автомат менее устойчив зимой, чем с механикой, да и с буксировкой на тросе проблемы, но в больших городах по мне с автомат намного удобнее стартовать на светофорах))))))) Я живу в небольшом городе, меня больше механика устраивает.

Для города с пробками автомат удобнее конечно, а в остальном разницы не вижу. Я сейчас на механику пересела, пока моя машина в сервисе стоит. Думала, что уже забыла, как скорость переключать))) а нет, вникла за пару минут и на светофорах даже не туплю и даже не замечаю, как переключаюсь, поэтому не раздражает ручка.

Напрасно Вы так в этом уверены. Даже через 20 лет беспроблемного катания на машинешках с автоматической трансмиссией никакой "опыт" не подскажет, как с первого раза плавно переключиться и не заторчать на светофоре или у знака STOP при пересадке на машину с механической трансмиссией. И, например, при получении в аэропорту рентового автомобиля с механической коробкой у нормального водителя всегда есть необходимость адаптироваться к другой машине. Кстати, это не частное мнение, а свидетельство старомосковского профессионального таксиста, который говорил, что даже ему, проездившему десятки лет, всегда после возвращения из отпуска нужна пара часов на полную адаптацию, а всякая похвальба и бравада обычно свойственна чайникам, не имеющим понятия об устройстве автомобиля и принципах его вождения.

[quote="Гость"
Есть бабло - автомат. Нет бабла - механика. Все просто.

При чем здесь бабло? Порой и с баблом, и с автоматом кое-кто чувствует себя буквально, как корова на льду в таких ситуациях, когда реальные затяжные снегопады, обледенения, а не московская дорожная размазня, а также на горных спусках-подъемах и при прохождении резких серпантинов в зимних, дождливых и вообще в осложненных дорожных условиях. В этих случаях, как мне представляется, целесообразность использования механической коробки передач несомненна.

Зависит от стиля вождения. Я проездила 10 лет на автомате, теперь учусь с палкой ездить, автомат не нравится, ну и машина, которую я буду покупать, с автоматом не делают,

Вот-вот)) все зависит от прокладки между рулем и сиденьем))
я и на вазах всегда первая со светофора стартовала)))

Так ее ж можно отключить)))
В крайнем случае приноровиться))) просто перед стартом чуть приотпускать педаль тормоза))

Красиво излагает собака!(с) ))))