Работа бортпроводницы

В простонароде считается, что БП п/р/о/с/т/и/т/у/т/к/и

короче *** по нашему.😂😂😂

Не все *** и проститутки, зачастую туда берут с английским языком не ниже уровня intermediate, возраст тоже имеет значение под 30-ку скорее всего не возьмут, в целом хорошая профессия, зарплата там хорошая, но опасная, сами понимаете самолёты падают.

смотря какая компания, в ютэйре 17 тыс. Это не шутки.
В аэрофлоте вроде 40 и все туда прут

в других компаниях зп чаще всего 25-35тыс рэ

так же как и секретарши, так про любую профессию можно считать)

и за эти деньги нужно ТАК отпахать, че мам не горюй. уж реально лучше БП пойти, там зп большая и не напрягаешься

первый раз слышу, что представительниц этой профессии считают ветреными девушками.

Зачем вы врете? В S-7 зарплата бортпроводницы 60 тыс + премии иногда.

Это сколько часов в месяц надо налетать?

Никогда не слышала, что бортпроводниц шлюхами считают. Да и когда им? Судя по сумасшедшему графику работы.
Но вообще, что стюардесса, что парикмахер - надо очень хотеть и любить эту профессию, чтобы не видеть в ней возню с проблемами укачивания, лысинами, перхотью и пр. несимпатичными вещами. (

Круглосуточно сосать у клиентов! Я худею, ***, бортпродавщица отсасывает на высоте 10000 метров над Парижем!

Это вы врете или не знаете как там на самом деле. Там 35зп. Идите хоть в группу стюардесс вк зайдите. Умора.

Мало живешь. Поживешь подольше - увидишь побольше

Однако потом после этой профессии бесплодность считается обычным делом

Я так поняла , в России женщин просто ненавидят и скоро так любую профессию называть будут

Умора вас читать. В Москве средняя зп 60 тыс+. Если чартер, то 80+ за 80 часов налета.

Зависит от стажа и налета часов. У стажеров - новичков зарплата от 20 тыс, со стажем и увеличением налета зарплата растёт. В Аэрофлоте средняя зарплата бортпооводниц - 80 тыс ( от 40 до 120), в "Победе" - 50 тыс в среднем, в s-7 от 30 до 70 тыс. Ну и рейсы бизнеса-класса оплачиваются выше. Зарплата зависит от налёта.

Это стажеры без часов.

А как оплачиваются похороны?

мне всегда казалось, что бортпроводники - обслуживающий персонал. Еду носят, пледы, посуду и мусор собирают. Это то же, что и официанты в кафе. Восторгов по поводу этой профессии не разделяю, и не понимаю, что в этой работе такого крутого.

Да туда еще берут не всех. Я ходила на собеседование. Из 60 человек прошли 7. Куча тестов, английский не самый страшный. Уровня школьной программы хватает.А дальше не знаю. На медкомиссии меня завернули. В целом здоровье позволяло, но у врача остались подозрения по поводу сердца. Типа часто нельзя летать. А здоровье сильно садится у стюардесс. Зрение, слух. Очень часто бесплодность. Надо очень сильно любить это дело, что бы так работать.

А в в аэрофлоте теперь уборщиц уволили и теперь стюардессы моют туалеты по правилам))не обслуга они как же

Часы налета самим можно устанавливать или как ? Если хочешь больше , то нужно попросить дополнительно поработать ?

От чего зависят часы налета? Их кто то устанавливает или можно дополнительно просить ?

И с чего вообще такая информация , что они ***? Насколько я знаю там очень жестко проверяют здоровье, в том числе и по женской части никаких болезней не должно быть .

Для женщин это не работа. Дома не бывают, детьми вообще не обзаведешься, постоянные взлеты и посадки, стресс, кантования в ожиданиях следующего рейса в гостиницах, отсутствие полноценного сна, необходимость вежливого обращения с пассажирами в любом состоянии и в любой ситуации, жесткие требования к здоровью, ранняя отправка на "пенсию" и тяжелые переживания по поводу гибели знакомых коллег по работе в авиакатастрофах. Стюардесса - в итоге это женщина за тридцать, беж мужа семьи и детей, выжатая по полной.
Подруга знакомая рассказывала. Работала. Потом одумалась и ушла. Сейчас муж, ребенок, квартира, все хорошо. Спросишь и вспоминать даже не хочет.

Чем Вас так жизнь обидела-то?

Видимо к стюардессе мужик у кого-то сбежал, вот и неймётся, сочиняются всякие гадости.

В принципе я думаю, что профессия неплохая. Основной плюс в том, что в обязанности входит путешествовать по миру, что может быть лучше. Не всегда, но иногда удается выбраться в город, что то купить, то там говорить, возможность шикарная.. Сегодня в одной стране, завтра или через неделю в другой... Зарплата хорошая, работа в целом не сложная. Это из плюсов. А минусы... Как ни крути, но это обслуга. Собираться по салону блевотину - мало приятного. Убирать салон самолета, в том числе и туалет, вытирать столики, собирать сопливые салфетки... Может у кого ребенок обосрался.. Все это приходится стюардессе убирать, грубить нельзя, так как ты обслуживающий персонал, должна знать свое место. Приносить чай пилоту в кабину.... В общем, принеси-подай. Престижа в таких обязанностях мало. Насчет того, что самолеты падают. Таксистом работать еще опаснее, так как машин гораздо больше разбивается. Разбиться в самолете вероятность все же мала, как бы нам не хотелось приписать все ужасы мира самолетам. Еще из минусов вечные перепады давления, джет-лаги, да и в целом сменный режим работы, ведь часто приходится не спать ночами..