пропавший airbus 330

45 лет назад в Ленинграде случилось авиапроисшествие, аналогичное тому, которое произошло 15 января с самолетом американской авиакомпании US Airways, когда А320 вынужден был совершить посадку на реку Гудзон. В обоих случаях десятки жизней были спасены благодаря профессионализму экипажа, посадившего пассажирский самолет на реку посреди многомиллионного города.

http://www.travellerguide.ru/index.php?option=com_content&am​p;task=view&id=500&Itemid=624

Извините, сначала сообщение не появилось и я повторно написала.

А еще когда-то во времена СССР был случай, когда японский или корейский летчик сбился с курса и долго летел над российской территорией, а потом сел на заснеженное озеро. И некоторые пассажиры даже не поняли, что произошло.

А еще ведь был случай, когда в СССР сбили пассажирский самолет (японский?), который летел над нашей территорией, сбившись с курса. Каково, а?

Недавно передачу видела, показывали интервью с корейцем с рейса, который сел на заснеженное озеро - он благополучно проспал 3 часа и не понял, куда прилетел, был уверен, что прилетел по назначению:)

Все-таки хорошие истории тоже бывают, там пилот молодец, аккуратненько посадил самолет без чьей-либо помощи.

Я смотрела амер. передачу про ету катастрофу - так прогноз неутешительний. Они говорят что примерная глубина 2000 км, но не ето самое страшное, а то что дно океана там - горное, то есть те "черние яшики" могут не найти из-за проблем с ехо-локацией.

Другой експерт говорил что самолет не разбился "об воду" на кусочки, а пошел на дно. То есть он упал бистро, с большой висоти, а не "приводнился" как тот гудзонский самолет, которий пошел на водную посадку как никак.

Пока ето только "мнения експертов", кто знает что там слуцйхилось.

А про списки - я читала про списки СТРАН, граждане которих били на том борту.... мне сами имена ведь ни о чем не говорят, а вот тот факт что там било где-то 30 стран ужаснул, конечно.

Девочки, вот информация о возможности приема сигнала мобильным телефоном посреди океана, взятая мной с того самого авиафорума, ссылку на который недавно кто-то выложил -

" А вот не надо дезинформировать! В море по мобильнику спокойно говорят на 30-40 км от берега, а если оператор ещё и Extended cell устанавливает на берегу, то на 70 км! Причем не просто телефон видит сеть, а именно подразумевается возможность говорить по мобильному телефону..."

70 км. Но никак не 1000, и даже не 300.

http://oglobo.globo.com/mundo/acidente-voo-447/mat/2009/06/0​1/lista-nao-oficial-de-vitimas-do-voo-447-da-air-france-incl​ui-executivos-medicos-ate-um-membro-da-familia-orleans-braga​nca-756129683.asp;

Хотя вряд ли... Версия, что мужик у любовницы отдыхал, более правдоподобная

http://www.nypost.com/seven/06012009/news/worldnews/passenge​r_list_from_flight_447_172029.htm;

http://www.nytimes.com/2009/06/03/world/europe/03victims.htm​l;

ответ 158 (сайт на "бразильском", то есть на португальском) - ой, мама миа, там уже поставили пару фотографий людей с того рейса. Я не понимаю о чем там речь - не знаю язика...

по поводу телефона - показивали ту женшину по ТВ (ей лет 55 вроде) - она говорила что у нее есть остатки надежди...

В такой ситуации за любуюзацепку хватаются, как за соломинку. Этой женщине такая надежда помогает держаться, может, она уже на уровне подсознания понимает, что не увидит никогда больше своего мужа, но каково же это признать..

Ну а вчера, когда я смотрел новости, у меня конечно перед глазами был мой последний transatlantic Air France, после которого я и сказал, что больше на борт этой авиакомпании ни ногой. Мои друзья знают эту историю - и кое-кто мне ее сам вчера вспомнил. Мы попали в невероятную турбулентность, когда самолет бросало вверх и вниз на сотни метров, крылья ходили ходуном, люди кричали и теряли сознание, их просто тошнило прямо в проходы - этот ад продолжался почти час. Уверенности в том, что этот самолет выдержит, не было никакой. Сейчас они не понимают, как у самолета отрубило все электрические системы - я, правда, видел эти самолеты изнутри. Поэтому вчера, когда я смотрел новости, я, мне кажется, очень хорошо представлял, что же там происходило - мы пару месяцев назад прошли по той же дороге всего полпути.

http://www.forumavia.ru/forum/5/6/74597705736150285894712438​50156_9.shtml

с этого же фрума

не ври про 4000 км. может 4 км. глубини?

иа вчера по поисковику нашла,там в атлантическом океане самаиа минималнаиа глубина 3.500 метров,а самаиа маxимальнаиа глубина 8 тис несколько сотен метров.

не совсем по теме, но все же

http://www.youtube.com/watch?v=m5C7QGA0aPc

http://www.youtube.com/watch?v=xRXmWWYuq1k

так что еще неизвестно, был ли там замешан человеческий погодный фактор в случае с А330

с этого же форума:

"Петрович:

Внимание!

Всем пациентам палат с 01 по 098 срочно собраться в комнате отдыха для просмотра киноговна "Остаться в живых".

Потом обед и процедуры."

а муч море сериоус цоммент:

"Это уже детали, но скорее всего не в одних только американских авиалиниях учили пилотов стабилизировать самолет, попавший в турбулентность, именно воздействием на руль направления, ведь это вполне правильная мера. Но турбулентность турбулентности рознь , ивоздействие воздействию рознь, и при слишком сильной турбулентности могли быть естественной реакцией пилота слишком активное попеременное отклонение руля направления, что увеличивает нагрузку на вертикальный стабилизатор. Стабилизатор мог ведь не выдержать и отломиться, как в тот раз. Это всего лишь одна из гипотез, тем более, что подобный случай с аналогичным айрбасом уже был."

На Mail.ru в колонке новостей висит вот эта инфа:

"Найдены спасшиеся пассажиры самолета Airbus"

Но правда, не открывается...

"В 02:00 UTC воздушное судно неоднократно прошло через грозу с сильной турбулентностью (откуда эта информация - в дайджесте не уточняется, но экипаж на связь не выходил с 01:33, а из зоны покрытия радара самолёт вышел в 01:48, да и как радар оповестит о попадании в зону с повышенной турбулентностью; я не знаю, что за аппаратура автоматического оповещения с выходом в эфир стоит на "Арбузах", но кроме неё наябедничать на землю об этом не могло ничто.)

В 02:14 UTC (по докладу бразильского МО) с борта поступил автоматический сигнал об отсутствии наддува (не совсем корректным, но понятным будет термин "разгерметизация") и об отказе в системе электрооборудования.

05:33 бразильцы начали поиск."

Кому интересно - читайте весь документ, но ИМХО на 350 эшелоне комбинация автоматических сигналов о нарушении герметизации и отказах оборудования и [возможно] автоматических сигналов о неоднократном попадании в грозу с повышенной турбулентностью наводит на самые печальные размышления [частичное, или полное разрушение силовой конструкции ВС].

http://www.kp.ru/online/news/494795/ эх....

"не ври про 4000 км. может 4 км. глубини? " - МЕТРОВ конечно, до 2000 МЕТРОВ - опечатка, понимаете?! мой ответ бил 155. Я еше перевожу из британских футов в метри, вот и опечатки.

komment pilota:

"Гроза страшное - дело. Попадал, не забывается. На днях ночью, на прекрасном современном локаторе - легкая метка, не более дождя и лёгкой болтанки. Прошу второго запросить обход. Смеётся, мол твою боязнь засветок уже вся фирма знает. Тем не менее обходим миль 6-7 стороною. Как раз на траверзе сверкает так, что ночь в день превращается. Копилот так задумчиво и отрешённо: А ведь я бы не отворачивал. "

Всё, что можно обойти - надо обходить, а что не можно - стараться.

171. Юля | 03.06.2009, 14:41:34 [592489131] Юля

http://www.kp.ru/online/news/494795/ эх....

как страшно,от так и летали не вместе,что бы всем с разу не погибнуть..такая девушка милая((( очень жаль..

с разу=сразу

ППКС --- "я решительно отказываюсь летать недаделаными самалётами построеными умными людями и граматна пишушими спецыалистами. и тд и тп. безабразие какоето. в самалёт уже страшно сесть. ещё и билеты покупать нада. я и даром на них летать несабераюсь."

Как другие платят по 20 лимонов в космос - уму-непостижимо - да за такую опасность :-)))

После такого начинаю верить в материализацию мыслей. Нельзя верить в плохое, да еще и готовиться к этому.

я вчера тоже плакала - очень жаль роственников - конечно они цепляются за любую надежду. я тоже все еще надеюсь. что а вдруг кто-то выжил, или самолет спрятали для сенсаций.

хорошо что родственников не показывают, ведь желтая пресса на все готова ради сенсаций.

сейчас уже начинаются заголовки- кого-то спасли, эксклюзиынй репортаж и прочее.... ранье

а в перми мне кажется было что-то типа избавление от там этого чиновника. а то что там еще сто человек погибли -так это ж мелочи для политики.

177..да,у меня тоже промелькнула такая мысль,а если бы они вместе полетели бы тем рейсом,на котором муж с дочкой полетели..все бы хорошо было..

Это ПСЕВДОэксперт.

Не мог он не разбиться. С такой высоты разлетелся в дребезги как хрустальная ваза.

Посмотрите фильмы "Air Crash Investigation / Расследования авиакатастроф". Вам многое станет понятно.

Конкретно по теме падения в воду рекомендую серии:

1. Cutting Corners (Fatal Error) (Пике над океаном)

2. Vertigo (Deadly Disorientation) (Пикирование в бездну)

Скачать можно тут: http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=703904

Еще есть похожие фильмы из цикла "Seconds from Disaster / Секунды до катастрофы"

Опять же про воду:

1. Plane Crash in the Potomac (Авиакатастрофа в Вашингтоне)

2. Florida Swamp Air Crash (Авиакатастрофа на Болотах Флориды)

Скачать можно тут http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=703921

про семью-да, хорошо хоть кто-то из них жив остался.. но каково им сейчас, когда все их страхи стали явью..

А пресса уже готова раздуть сенсации,им лишь слово скажи, они тут же его переиначат и подадут под острым соусом, только бы читатели скушали. Уже вон пишут о"выживших" с рейса А330

какая жалостливая! оттого,что вы напишите ай- я яй и уууужас - какой ужас - не вернете погибших - хватит исполнять!все переживают - вы выделится хотите - какая вы чуствительная что ли

ага, лучше написать-о, народ, ЛОСТ в реальности!!! круто!!

так, что ли, лучше???

у меня ссылка не открывается...(((скопируйте кто -нибудь пожалуйста,интересно почитать

Какая ИМЕННО ссылка? Их тут много выкладывали.

Юлина!

http://www.kp.ru/online/news/494795/ эх....

у меня теперь тоже не открывается,вот текст:

34-летняя Кристина Бадр Шнабл (Christine Badre Schnabl) и ее муж всегда летали разными рейсами и брали с собой по одному ребенку. Супруги боялись самолетов и хотели быть уверенными, что если случится катастрофа, кто-нибудь из них все равно останется жив. 31 мая отец семейства взял трехлетнюю дочку и вылетел днем. На борт самолета А-330, который пропал над Атлантикой, поднялись Кристина Шнабл и ее пятилетний сын Филипп...

Глава семейства ожидал прилета жены и сына в аэропорту Шарль де Голль, когда услышал, что самолет пропал. Он провел там вместе с малышкой целый день, но был вынужден отвезти девочку к Аннике Бадр, матери Кристины.

- Это ужасно. Кристина была настолько жизнерадостной, ее все любили, - голос Анники дрожит. - Я разговаривала с ней совсем недавно, в ночь перед отлетом. Кристина Бадр раньше жила в шведском городе Гетеборге, потом переехала в Рио-де-Жанейро, работала там представителем норвежской торговой палаты. Бывший посол Маргарета Винберг, которая и порекомендовала взять на работу Кристину, вспоминает о ней с теплотой.

- Она работала сначала в консульстве в Рио, там мы и познакомились, - вспоминает Маргарита. - Я сама вела собеседование, и мне сразу понравилась эта девушка. Мы с ней вместе участвовали в акции в помощи бездомным матерям в Рио-де-Жанейро.

Двери скандинавской церкви в Рио-де-Жанейро прошлой ночью не закрывались. Туда пришли все, кто хотел поставить свечку и помолиться за спасение Кристины, ее сына и остальных пассажиров пропавшего самолета, сообщает шведская газета Expressen.

там еще ее фотография была

По всей видимости Юля имела в виду эту новость:

http://www.kp.ru/daily/24303/497534/

ЗЫ У меня её ссылка тоже не открылась(((

спасибо Марика

http://spb.kp.ru/daily/24303/497534/

теперь все здесь.только фотографии поменяли

там,кстати,есть видео как в самолет попадает молния!!! причем полность проходит через него и он спокойно летит дальше,посмотрите!

Так я об этом же. На самолетах стоит СОВРЕМЕННАЯ система ЗАЩИТЫ.

Не верю я в эту версию с молнией.

Фильмы "Расследование авиакатастроф" очень многое проясняют.

Это крушение дало старт сезону падения самолетов. Самолет не падает один, и это случается ежегодно, как я зщаметила, через короткий промежуток времени последует второе масштабное крушение. Зимой мы почти не слышем об авиакатастрофах, зато летом самолеты буквально "опадают". Очень жаль погибших людей, конечно же, так же очень жаль будущих жертв, уже приговоренных к смерти в воздухе, но которые об этом даже не подозревают. Это страшно, но от этого не уйти.

самолёт может как разбиться об виду так же как и уйти под воду.Ведь мы незнаем что произошло. Даже когда отказывают двигаетели самолёт на такой скорости может планировать и постепенно спуститься к воде. Но вот смог ли он мягко коснуться воды конечно не факт. Ведь было ещё темно я думаю.

Все специалисты говорят ,что молния не могла так повредить самолёт. Почему никто не исключает теракта или какой-то политической задумки? Я думаю ,что если бы на самом деле нашли части самолёта ,то давно уже фотки были бы в прессе. Потому как стоят больших денег. Но их нигде нет. Ни в новостях ни в интернете...

самолёт может как разбиться об виду так же как и уйти под воду.Ведь мы незнаем что произошло. Даже когда отказывают двигаетели самолёт на такой скорости может планировать и постепенно спуститься к воде. Но вот смог ли он мягко коснуться воды конечно не факт. Ведь было ещё темно я думаю.

Все специалисты говорят ,что молния не могла так повредить самолёт. Почему никто не исключает теракта или какой-то политической задумки? Я думаю ,что если бы на самом деле нашли части самолёта ,то давно уже фотки были бы в прессе. Потому как стоят больших денег. Но их нигде нет. Ни в новостях ни в интернете...

Да,это просто ужасно,боже мой... Хочется верить в лучшее,но понятно,что шансов нет,только если цепляться за идею с иррациональным исчезновением. Приводнение гораздо опаснее,чем посадка на сушу,шансов выполнить его удачно практически нет. Версия с молнией странная: самолет не может разбиться только от удара молнии,только если что-то еще. Но вообще авиа катастрофы никогда не происходят только из-за одной причины,это всегда следствие нескольких трагических совпадений, и человеческий фактор играет большую роль.Я сама стюардесса,и в последнее время стала подумывать:а может ну ее на фиг,такую работу... Причем когда работаю на самолете,совершенно спокойно себя чувствую,а вот когда лечу пассажиром,боюсь. Вот такой парадокс...

Так тут уж все говорят, что одной молнией не обошлось. Надо подождать результатов расследований.

А касательно авиакатастроф, гляньте сайт avaition-safety. net , там вообще про все-все катастровы авиа написано, чуть ли не каждый месяц..

Хорошенькое начало лета, конечно..

woman,все ваши ссылки не открываются.