Чутка стесняюсь высокого роста, но хочу носить каблуки.

Вообще не стесняйся, красотка ! 🌺 Успокойся !
Полно парней от 180 см ростом.
Они и заценят такую эффектную, высокую девушку на каблуках.

Были девчонки в школе, тоже высокие, наверное даже повыше твоего роста - спокойно носили каблуки.
При этом даже выкладывали фотки на каблуках в соц.сети, подчеркивая свой модельный рост и фигуру)
Так что, не переживай - пробуй!

У меня подруга 180см и носила каблуки 10см. Муж у неё выше, но она его уже потом нашла. Дело не в росте, а вашей самооценке. Хочешь - носи. Не хочешь - не носи. Ты делаешь это для себя, а не для кого-то.

Вообще не нужно стесняться! Носи в свое удовольствие) У некоторых девушек рост сам по себе 176 см, и они спокойно носят каблуки) Посмотри на пару Зендея и Тома Холланда. Неуверенность только у нас в голове

Каблуки идут всем девушкам любого роста. Посмотрите на баскетболисток, которы носят каблуки, они очень эффектно смотрятся.

Сейчас в моде высокий рост. Скорее полторашку зачмырят чем вас.

ну не носи каждый день, носи иногда 176 см это высокий но не овервысокий рост

Высокой, говоришь? Я с 13 лет 180, и не против быть ещё выше. Никогда проблем из-за роста не было, разве что на 10-сантиметровых каблуках приходится наклоняться в некоторых дверях, но это инстинктивно происходит, я почти не замечаю этого.

Как бороться с каблуками? Да очень просто: как Майкл Дудикофффффффуууу в фильме Американский ниндзя: взял у такой красотки каблуки поотрывал, и заставил бежать по джунглям. А что зделал с миниюбкой - я рассказывать не буду...

У вас хороший в меру высокий рост. Каблук 6 см не испортит. Многие любят высоких девушек.

180+10= 190. Стандартная дверь из Леруа - 200см.
Через какие двери приходится наклоняться? Те что в деревенских домах, постройки 100летней давности или те, что на кораблях?

Стандартная дверь от ТМХ (вагоны метро, электричек, трамваев) только недавно с горем пополам перешагнула за 190. В вагонах советской разработки и 185 можно встретить. Ещё есть межвагонные переходы, горизонтальные поручни, которые с каждой новой моделью всё ниже и ниже (зафиксированный рекорд 195, но точно бывают ниже), а также жизненно необходимые "экраны с часиками" поперёк прохода, на которые так любят дро4ить карланы из групп в ВК, посвящённых транспорту.
В отдельных случаях и на станциях умудряются делать проёмы ниже 2 метров, и ладно, если бы только при реконструкции старых станций, но и на новых такое встречается, пусть и редко...

PS почему-то в "г€йских" Ласточках (Германия) и Аэроэкспрессах (Швейцария) двери и межвагонные переходы от 2 метров высотой, но как попадаешь в скрепно-ценностный подвижной состав, то... Видимо, таким образом выводят Homo Tankist...

я бы такому кретину вообще не отвечала

Так Вам просто судьбу нравится испытывать? "Не смогу ударится об косяк на каблуках, так в чем проблем: есть ходули(это такие палки на которых ходят артисты в театрах, изображая великанов)"

Но я могу Вас понять все-же: в начале нулевых еще не изобрели Газель-Бизнес и девушкам даже 170 ростом приходилось наклонятся, заходя в обычную газель со стандартным потолком. И так ехать, если никто не уступал место. Но вот если посмотреть правила проезда, то в газеле той вообще нельзя ехать стоя было. А вот при заниженных потолках в хрущевках до 230, двери имели стандартную высоту 200см. Потому как в советском трамвае Вы собраны и понимаете, что в любом случае нужно смотреть по сторонам, а дома можете идти на кухню за кофе, еще не проснувшись.

Я лично считаю, что доводить право на комфорт до абсурда не стоит. Хотя с точки зрения эстетической - пусть будут хоть 2 метра ростом девушки, лишь бы мужиков без причины не дубасили и подкармливали, когда нужно(килограм картошки и булку хлеба хотя-бы).

Я также знаю случай, когда женщину не взяли на работу из-за того, что ее п..а не помещалась в офисное кресло с подлокотниками. Вроде эту проблему на форуме еще не поднимали. А почему?

Я в 99% случаев не ношу каблуки, однако есть люди, и немало, кто без обуви выше 190.

В газелях я, к счастью, очень мало ездила, а чтобы стоя, вообще не помню.

В хрущёвках двери нормальные, не спорю, а вот в сталинках легко можно встретит 190 и ниже, там ещё и потолки местами на такой высоте бывают, например в подъезде, притом это даже в элитных административных зданиях встретить можно, например на лестницах в главном здании МГУ и на некоторых станциях метро. При Хрушёве (и вообще СССР) беда с высотой была разве что в подземных переходах, там чуть ли ни 170 можно встретить под ригелями у колоннад по центру широких переходов, но и до собственно перекрытия не всегда есть 2 метра...

Комфорт в поездах до абсурда уже доведён. После того как в моделе 81-775 (Москва 2020/24) увеличили длину накопительных площадок у дверей с 1,7 до 2,1 метра, стоящим в их центре пассажирам стало совсем не за что держаться. Проблему попытались решить с помощью поручней под потолком, но они доступны только тем, кто выше 170, а те, кто выше 193, бьются о них годовой, плюс их повесили под дефлекторами кондея... Сравните это с тем, что в Иволге, где накопительные площадки ещё больше, но благодаря 9 (а не 4) вертикальным поручням, максимальное расстояние между получняит 1,5 метра, из-за чего горизонтальные поручни вообще не нужны!
Ещё хуже с экранами над проходом, которые вообще не нужны, но модно их там делать. На Украине вообще телевизоры в проходах вагонов 70х годов выпуска повесили, и ощущают себя в Еуропе...
Насчёт дверей и межвагонных переходов - это безкультурие заказчика и производителя, также как со ступенькой при входе в вагон с высокой(!!!) платформы, неподъёмными противопожарными дверями перед лифтами, утяжелёнными дверями для инвалидов, использовнием недоступных для большинства маломобильных пассажиров подъёмников вместо лифтов, кучей высоких лестниц без эскалаторов, а порой и лифтов, отсутствием программы по установке лифтов на старых станциях (даже в Киеве она есть)...

В новых Вагонах электричек высота дверного проема между салоном и тамбуром 190-195см., поручень свисающий с потолка тамбура 195-200см. Но проблема вот в чем(у женщин): Если у нее рост к примеру 185см, и имеются антропологические отклонения в виде отсутствия необходимого сужения в области лодышки,( что как и сужение талии, дает необходимый эффект привлекательности), то чтобы это визуально компенсировать, нужно иметь высокий каблук 10+ см, благодаря которому икра будет постоянно в сжатом состоянии, и соответственно-толще. А лодышка относительно икры будет казаться тоньше. Но в таком случае общий рост будет 195см и удар об косяк электрички неизбежен. Кто в этом случае виноват? Производители вагонов, или родители 185см женщины, которые ее зачали некачественно? Потому как если-бы с лодышками было все впорядке, она бы ходила в лаптях, поршнях или босоножках - 30-х - 60-х годов с каблуком 2см - была-бы привлекатеньна, не набивая шишки в транспорте.

По поводу лодышки - это не я придумал и не товарищи с МД - это из древнегреческой философии: там считали, что узкая(относительно) лодышка - признак хорошей родовой деятельности. В язычестве прямая зависимость между физиологией и эстетикой.

А на тему права женщин на высокие каблуки есть юридический прецендент: в американском провинциальном городе женщина шла и ее шпилька провалилась в решетку водостока. Она получила незначительную травму, и выиграла суд у самоуправления города, получив приличную компенсацию. После чего самоуправление издало закон, запрещающий ходить на шпильках по улицам города.

И есть люди, рост которых 240см, помимо роста у них нескладная фигура, и как установили медики - их рост - следствие нарушения в мозгу, где есть регулятор процесса роста. Так что тогда - снести все хрущевки, не говоря уже о проемах?

Между салоном и тамбуром? Это вы пот ЭП2Д(М)? Их не измеряла, но могу сходить померить - они от меня в 500 метрах останавливаются, притом без каких-либо турникетов на платформе. Однако и без измерений могу сказать, что там хорошо сделаны поручни в тамбуре (чуть более 2 метров), но через задницу сделаны межвагонные переходы (185 или даже ниже) и поручни у крайних сидений (то ли слишком низко повесили, то ли ещё что, но я о них регулярно стукаюсь головой, в Иволге и метро такого нет, хотя там тоже низкие поручни над силеньями).
Иволги, кстати, гораздо лучше сделаны, чем вагоны метро и трамваи, там и вертикальных поручней больше, и горизонтальные (над проходами) на высоте 202 см, и экраны тоже на 200+ см подняли, но всё равно двери 192 см и межвагонные переходы 185 см или около того. Сравните это с "г€йской" Ласточкой, у которой двери 206 см!
И да, двери - это не только сами двери, но и здоровенный короб перед ними, внутри которого преимущественно воздух, но последним впихнувшимся пассажирам приходится стоять именно под ним, а он хронически на высоте дверного проёма, то есть около 190. Если бы делали вагоны без этого короба, как при СССР, то вопросов было бы меньше.

При 185 икры обычно хорошо развиты и выделяются без каблуков. Но если очень хочется больший рельев, то лучший способ - это ампутировать одну из ног. Тогда на второй икра разовьётся до уровня профессиональной спортсменки! Плюс отсутствие одной ноги увеличит разницу между ягодицами и ногой, что визуально улучшит фигуру. Правда для этого отрезать ногу придётся сильно выше колена и ходить на костылях, но чего не сделаешь ради хорошего внешнего вида!

Людей ростом 240 всё-таки несколько меньше, чем 185+, которых так героически посылают ТМХ и подпевающий ему Метрополитен (писала им про поручни и экраны, предлагала в новых моделях изменить их конфигурацию - ответили, что их не €б¥т проблемы тех, кто выше и ниже среднего роста).

при росте 185см икры будут гарантированно развиты только если регулярно подпрыгивать, есть белок и ударяться головой о поручни или потолки.

Межвагонные переходы если низкие(я не мерил) - это для того, чтобы зайцы удпарялись головой и падали в обмморок до подхода контролеров. А контралерам высокие потолки не нужны, т.к. они низкорослые(особенно в Перми), их специально таких берут, чтобы их приближение было скрыто другими пассажирами. Хотя конечно могут и взять контролером высокую под 190см ростом, но в исключительных случаях - например с целью соблазнения низкорослого пузатого олигарха, который поможет перевозчику "решать проблемы".
А пассажирам с билетами нет необходимости бегать между вагонами. В советских вагонах метро вообще при наличии переходных дверей не предусмотрено пасажирам ими пользоваться. Никто не жаловался.
А непонятный короб под которым 190см, повесили, зная что в правилах проезда записанно, что проезд на ступеньках запрещен. Но в Вашей правозащитной деятельности Вас все равно поддержат зацеперы, которые жалуются на отсутствие внешних поручней на новых поездах.

Я понял что Вы нахватались по верхам "о правах во всем мире", но с кругозором проблемы. Да и про отрезание ног тоже есть у древних греков: "принцип решения проблемы со скурпулой в сандали". Там один из вариантов тоже предлагаеся - отрезать ногу, которой мешает ходить эта скурпула. Какой-то *** не-то Платон, нето Аристотель написал. А Арестович разжевал и выложил на Ютюбе.

В метро нет контролёров, на МЦД тоже обычно нет, а ходят между вагонами преимущественно для того, чтобы либо найти сидячее место, либо потом меньше идти по платформе до выхода.

Отсутствие переходов в новых вагонах питерского метро вызывает весьма жёсткую критику в адрес тех, кто такое заказал.

На каких ступеньках? В Москве ВЕЗДЕ высокие платформы или низкопольные вагоны, лестниц в вагонах уже несколько лет как нет, разве что на БМО остались, но там главная проблема, что электрички ходят 3 раза в сутки, да и не совсем это Москва.

Для зацеперов ещё хватает мест для держания между вагонами и на крыше, поюс можно сесть на автосцепку ЭП2Д/метро или лечь на лобовое стекло задней кабины Иволги.

Я не говорю про весь мир, тем более не собираюсь равняться на какой-нибудь Лондон, где высота потолка в вагонах меньше 2 метров (спасибо экономным экономистам рубежа XIX и XX веков, решившим, что рабочим и этого хватит, а джентльмены всё равно в каретах ездиют). Я говорю исключительно про то, что есть в Москве, а тут есть много продукции ТМХ (потому что Ликсутов) и немножко поездов иностранной разработки в тех случаях, когда ТМХ не смог/не успел (Аэроэкспресс и Ласточка на МЦК) или работает иногородний перевозчик (Ласточка на ГХ ОЖД).

у тебя есть парень/муж?

Нет и не планируется!

почему не планируете?

А зачем?

Для построения семьи. Не понял, до конца жизни собираетесь жить одной или как?

А зачем мне семья? Я люблю быть одна.

мне 36. ищу себе пару. живу в якутии.

Якутия... Интересный регион, солнечный, тёплый!

Олени , строганина , ягель

что вас интересует, задавайте любые вопросы. я не был в отношениях с женщиной, точно могу сказать что не буду ограничивать как то в свободе или что то подобное.

Рыси, шаманы (мне шаманизм ближе христианства), но главное - солнце. В Москве оно не каждую зиму бывает...