У вас шоурум, а у нас грузоперевозки. 2 000 фур . Совсем иная специфика, куча датчиков , платки , платоны , весовые, тахографы. . пропуска в карьеры, элеваторы и т. д и т. п.. У нас нужно быть всегда на связи.. ДТП в дороге имеют место быть, равно как и поломки. Если возникает проблема, далеко не всегда диспетчер в состоянии ее разрулить. Надо найти рядом фирму, кто приедет, дернет, либо на месте ремонт осуществит, это надо резко оплатить, надо сориентироваться с какой из наших 5 ООО-шек или 1 ИП, в зависимости от режима налогообложения, надо помнить на какой из ОООшек работает данный водитель, и на какую из них заведена фура.. А если водитель заболел в дороге,у нас у одного лопнул аппендикс, к нему механик на своей машине привез свободного водителя, тот дальше поехал, т. к у нас есть договорные обязательства и их надо выполнять(фура была тушевоз) а механик его в больницу отвез.. Как не быть на связи? Вы что? Руководящий состав всегда, в любой нормальной фирме, которая хочет быть на плаву и не утонуть, на связи. А вы закрыли ваш бизнес. Это само за себя говорит.. какой вы бизнесвумен. Вы не вывезли .
Я на больничном, тяжело дышать, пью антибиотики, короче лечусь изо всех сил.
И тут звонит начальство (знаю по какой теме, нужно поработать, занимаясь обзвоном и рассылкой сообщений). Я не стала поднимать трубку.
Как вы считаете обязан ли работник быть на связи, работать на своем больничном?